一万公里驾驶经验分享，送给新手们
@伤心人只需要伤心 841楼 2015-07-08 10:22
1万公里说经验还太早太早，难道你不知道2万公里才是最危险的时候？一瓶子不满半瓶子晃的阶段非常容易出事，我都4万公里了还不敢说自己是老司机。
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@重光精神病院95 2015-07-08 12:40:54
梅西19岁时被巅峰时期的卡卡完虐了一把，但并不妨碍梅西成为球王。恒大前少帅卡纳瓦罗才三十多岁经验不如里皮，但无法阻止他带领单外援的恒大亚冠晋级，以及他离开时球迷对他的依依不舍。虽然我只有一万公里，但并不影响我能把车开好，因为我每次开完车都在总结，分析，学习。
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@购物网站老板 2015-07-09 22:16:39
卡纳瓦罗带领单外援的恒大亚冠晋级，不是他那么历害，是前人替他辅好了路，恒大亚冠晋级是自然而然的事，恒大高层知道，让他继续带下去，恒大肯定不会有更大进步，所以，早就暗中联络其它教练，炒卡纳瓦罗是迟早的事。
况且，里皮的忽然离去，让恒大措手不及，没办法，拿卡纳瓦罗先代替着，现在整个意大利帮都清洗干净了。
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前辈也是球迷？呵呵，同意。恒大出于战略考虑，卡纳瓦罗必定被炒。但也不能否决卡的执教能力，人家年轻时怎么样也是世界顶级中场大师，对比赛的阅读和大局观都是世界级，转做教练的他只是需要时间去积累经验，证明自己。
1万公里说经验还太早太早，难道你不知道2万公里才是最危险的时候？一瓶子不满半瓶子晃的阶段非常容易出事，我都4万公里了还不敢说自己是老司机。
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@重光精神病院95 2015-07-08 12:40:54
梅西19岁时被巅峰时期的卡卡完虐了一把，但并不妨碍梅西成为球王。恒大前少帅卡纳瓦罗才三十多岁经验不如里皮，但无法阻止他带领单外援的恒大亚冠晋级，以及他离开时球迷对他的依依不舍。虽然我只有一万公里，但并不影响我能把车开好，因为我每次开完车都在总结，分析，学习。
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@购物网站老板 2015-07-09 22:16:39
卡纳瓦罗带领单外援的恒大亚冠晋级，不是他那么历害，是前人替他辅好了路，恒大亚冠晋级是自然而然的事，恒大高层知道，让他继续带下去，恒大肯定不会有更大进步，所以，早就暗中联络其它教练，炒卡纳瓦罗是迟早的事。
况且，里皮的忽然离去，让恒大措手不及，没办法，拿卡纳瓦罗先代替着，现在整个意大利帮都清洗干净了。
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前辈也是球迷？呵呵，同意。恒大出于战略考虑，卡纳瓦罗必定被炒。但也不能否决卡的执教能力，人家年轻时怎么样也是世界顶级中场大师，对比赛的阅读和大局观都是世界级，转做教练的他只是需要时间去积累经验，证明自己。
@购物网站老板 859楼 2015-07-10 00:29
@伤心人只需要伤心 841楼 2015-07-08 10:22
恒大亚冠晋级进入八强那场重要比赛，卡纳瓦罗自信心不足，恒大高层也不放心，特意请回里皮来协助卡纳瓦罗指挥比赛，所以说，是前人替他辅好了路，恒大亚冠晋级是自然而然的事。
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嗯嗯。一是里皮团队的战术和指挥得当，稳定军心鼓舞士气，二是恒大球员临场发挥出色，三是高拉特巨星级表现，成就了恒大逆转对手。看现在的中超，踢亚冠国安和山东都不行，对日韩强队就看得出来了，看好上港，能走远的只有恒大和上港。
@伤心人只需要伤心 841楼 2015-07-08 10:22
恒大亚冠晋级进入八强那场重要比赛，卡纳瓦罗自信心不足，恒大高层也不放心，特意请回里皮来协助卡纳瓦罗指挥比赛，所以说，是前人替他辅好了路，恒大亚冠晋级是自然而然的事。
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嗯嗯。一是里皮团队的战术和指挥得当，稳定军心鼓舞士气，二是恒大球员临场发挥出色，三是高拉特巨星级表现，成就了恒大逆转对手。看现在的中超，踢亚冠国安和山东都不行，对日韩强队就看得出来了，看好上港，能走远的只有恒大和上港。
此前有朋友分享，高速行驶情况下车身一侧(左侧或者右侧)冲过积水，方向盘不受控制会被夺，很是危险。今天台风来袭下雨积水，我亲身体验了一把，我用力把握好方向，踩刹车减速。然后并道去慢车道。
侧方车位出库。首先倒车，尽量靠近后车，倒车雷达报0.3米停车。目测前面的空间能否一把方向能打出来。如果不能，车子前进，往左打死方向，靠近前车车尾时回正方向并停车。然后倒车至雷达报0.3米，此时一般能一把方向打出。如不能，继续重复以上操作。观察左后镜，如车流比较密不要强行打出，等待空档出现，然后打左灯，车头慢慢打出来。
一定要慢出和打灯，尤其是摩托车和电动车很喜欢抢行，车头角很容易碰倒他们。他们都是杀手。
一定要慢出和打灯，尤其是摩托车和电动车很喜欢抢行，车头角很容易碰倒他们。他们都是杀手。
@nrdzgm 723楼 2015-07-05 11:34
@重光精神病院95 2015-07-02 22:
我没开过车，不过，按我理解，要超车应该是升档才更快的，不是吗？
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这里要看两车的速度对比。
1.你的速度本来就比被超车辆快，不需要加减档，直接踩油门。
2.你的速度与被超车辆差不多，需要降一个档位，获得更强的提速能力超过它
3.你的速度比被超车辆慢，在当前档位踩尽油门都追不上人家，就要升档了。
@重光精神病院95 2015-07-02 22:
我没开过车，不过，按我理解，要超车应该是升档才更快的，不是吗？
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这里要看两车的速度对比。
1.你的速度本来就比被超车辆快，不需要加减档，直接踩油门。
2.你的速度与被超车辆差不多，需要降一个档位，获得更强的提速能力超过它
3.你的速度比被超车辆慢，在当前档位踩尽油门都追不上人家，就要升档了。
@vasz1776 870楼 2015-07-11 19:07
上面的话暴露了楼主到底还是新手
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你这句话暴露了你是多么的狂妄自大
上面的话暴露了楼主到底还是新手
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你这句话暴露了你是多么的狂妄自大
@内外有别2008 874楼 2015-07-13 15:09
楼主继续。别理会那些开了几万公里，甚至几十万，百万公里屁都不放的人。最烦就是那些装模作样装老资格的人。
[来自UC浏览器]
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那是的。那些人倚老卖老，在这里可以获得一种不屑一顾的，嘲笑别人，我比你强，比你牛逼的优越感。我很明白这种心理。说明他们是极其自私浮躁，争强好胜之人。
楼主继续。别理会那些开了几万公里，甚至几十万，百万公里屁都不放的人。最烦就是那些装模作样装老资格的人。
[来自UC浏览器]
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那是的。那些人倚老卖老，在这里可以获得一种不屑一顾的，嘲笑别人，我比你强，比你牛逼的优越感。我很明白这种心理。说明他们是极其自私浮躁，争强好胜之人。
@iloverc 873楼 2015-07-12 16:01
@伤心人只需要伤心 841楼 2015-07-08 10:22
1万公里说经验还太早太早，难道你不知道2万公里才是最危险的时候？一瓶子不满半瓶子晃的阶段非常容易出事，我都4万公里了还不敢说自己是老司机。
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@重光精神病院95 2015-07-08 12:40:54
梅西19岁时被巅峰时期的卡卡完虐了一把，但并不妨碍梅西成为球王。恒大前少帅卡纳瓦罗才三十多岁经验不如里皮，但无法阻止他带领单外援的恒大亚冠晋级，以及他……
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多谢支持
@伤心人只需要伤心 841楼 2015-07-08 10:22
1万公里说经验还太早太早，难道你不知道2万公里才是最危险的时候？一瓶子不满半瓶子晃的阶段非常容易出事，我都4万公里了还不敢说自己是老司机。
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@重光精神病院95 2015-07-08 12:40:54
梅西19岁时被巅峰时期的卡卡完虐了一把，但并不妨碍梅西成为球王。恒大前少帅卡纳瓦罗才三十多岁经验不如里皮，但无法阻止他带领单外援的恒大亚冠晋级，以及他……
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多谢支持
今天看到一辆逆向停车的车被交警抄牌。大家注意，侧方停车的话不要逆向停车，要顺着本车道的行车方向。否则抄牌没商量，罚款200，不扣分。
混行路段，是指，小车，摩托车，电动车，自行车，都在同一车道行驶，并且穿插很多行人过马路，没有分流。这些路段开车第一要慢，第二还是要慢，第三都是要慢。要有耐心，就算偶尔顺畅也不要超过40，我试过，路面顺畅开40，后面一辆急性子借对向车道超我，结果冲出几个人过马路，那人急刹，然后继续跟在我后面。那不是傻b吗。
这种情况，你会加速冲过去吗？绿灯，无车，但是离路口还有一段距离，有些人怕绿灯转红灯，就加速冲过去，这样很危险。因为路边等待过马路的人，他们看见车流有空档，有可能会强行冲灯过马路。君不见路口有辆摩托车蠢蠢欲动吗？合理做法是，减速，响喇叭，不要抢这个绿灯，万一变了红灯大不了等多一次红灯呗。
学会读懂其他车辆的行车意图。红色思域被前面慢行的公交车压住，很明显它是想变道到左车道超越公交车，但刚才碰到我准备超车。这时要密切关注思域的动况，预防有些司机急性子强行变道逼我刹车。结果是思域行驶很稳定，我就踩油门加速超车，不浪费别人的时间。
此路段限速80，我的时速80，前面大巴估计80-90，大巴很遮挡视线，但是如果要超越它必须去到100，而且要从右边慢车道超，慢车道路况复杂得很，路口多，摩托车多，用100的速度走慢车道很危险，综合分析决定放弃超车，跟在大巴后面，因为其遮挡视线，所以我保持了较长的跟车距离。有辆教练车想超大巴，但是慢车道较为复杂，无法超车。
关于热车问题。热车是必须的，但是，不是原地热车。而是要让车走起来，缓慢行驶，这个慢的程度是，转速不超过2000转就可以了，让车子全身运动，才是正解。
原地热车，浪费油，浪费时间，增加发动机内部不完全燃烧，积碳。
一个开了10万公里的朋友很喜欢原地热车5-10分钟，对此我表示很无语，典型的按潜意识去思考问题，10万公里很牛B吗，傻B就有份。
原地热车，浪费油，浪费时间，增加发动机内部不完全燃烧，积碳。
一个开了10万公里的朋友很喜欢原地热车5-10分钟，对此我表示很无语，典型的按潜意识去思考问题，10万公里很牛B吗，傻B就有份。
@mmm111870 2015-07-20 23:24:33
坐等楼主继续分享经验，我小白一个，刚开不到1000,晚上开车尤其担心出事，视线太差
-----------------------------
晚上的视线肯定比白天差，主要看开什么路段。市区的灯光供应是足够的，无影响。如果去到郊区，国道，乡道，高速，视线很差，要集中十二分精神，减慢车速。
说到视线问题，我想起刚买新车时贴的防爆膜。防爆膜要用浅色，最好透明。我当时前档，后档贴了透明，但是四个车窗贴了黑色，在晚上的郊区，下雨，吗的，透过左右车窗根本开不到东西！尤其转弯的时候！我都小心翼翼！黑色防爆膜影响视线！
坐等楼主继续分享经验，我小白一个，刚开不到1000,晚上开车尤其担心出事，视线太差
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晚上的视线肯定比白天差，主要看开什么路段。市区的灯光供应是足够的，无影响。如果去到郊区，国道，乡道，高速，视线很差，要集中十二分精神，减慢车速。
说到视线问题，我想起刚买新车时贴的防爆膜。防爆膜要用浅色，最好透明。我当时前档，后档贴了透明，但是四个车窗贴了黑色，在晚上的郊区，下雨，吗的，透过左右车窗根本开不到东西！尤其转弯的时候！我都小心翼翼！黑色防爆膜影响视线！
@xiuaihao 2015-07-27 17:16:38
LZ你好~~
我新手 这几天都在上路练车有些问题想不明白请教一下哈
1.市区开车，拥挤路段十字路口（无红绿灯）车速在二档，15~20左右，这时如果前方有人或电驴我就刹车（不停稳 就刹一下人过了就继续走），刹车的同时要不要踩离合呢？如果踩到底那等情况过了我可以直接松完吗还是要慢松？
我前几次没踩离合直接就踩刹车几秒钟也没有熄火。。。但是不知道正确的做法是不是要踩
2.掉头
别人教我快到的时候空挡溜一小段然后观察，在转弯过程中没情况就上2档走，但是实际操作有点手忙脚乱。我能不能快到的时候就2档然后直接转过去呢？还有如果掉头过程中右边有直行车过来我是要刹车停稳再重新起步吗？
3.堵车
慢慢跟车是要一直半联动吗？那要不要加点油呢？
如果前面车停了几秒又慢慢动了 那我刹车（不停稳）是不是离合要踩到底然后再半联动 还是刹车不用管离合继续维持半联动位置
问题有点小白哈 先谢过
-----------------------------
1.二档行驶只踩刹车踩着不放，最后车子会有一个很剧烈的抖动，然后熄火。熄火前会有一个预兆，就是剧烈抖动。踩到什么速度会抖动熄火，你要对这个速度要有一个准确的感知。如果路况迫使你要踩刹车把速度踩得超低很有可能导致抖动熄火，建议你不要偷懒，赶紧踩下离合。如果路况迫使你刹车不会把速度踩得太慢，不会导致抖动熄火，就没问题，不用踩离合，直接油门提速。
2.掉头的关键是慢。掉头等于180度大转弯，必须要慢。所以，你想用2档掉头是错误的，太快了，很容易造成事故。（那种立交桥底有专门的U型掉头通道例外）。空挡溜车掉头是要在那种中间无隔离带可以一眼清楚看到没有直行车的前提下才适合用。一般中间有隔离带，水泥基或者绿化带，掉头时会遮挡视线使你没法观察直行车的情况，此时就要把车刹停在路口，然后1档慢慢挪动，观察是否有直行车。掉头的步骤是，离掉头路口50米-80米（无标准，按实际情况选择合适距离）处提前打灯告知后车我要减速掉头注意避让，到了路口刹停，1档慢慢转弯，观察直行车情况，然后转弯掉头。
3.手动挡堵车，一般用空挡溜车的方法进行跟车。带档轰一脚油，然后空挡，用刹车控制速度跟车，具体细节看我此前写过的空挡溜车的应用那部分内容。针对你的问题，跟车经常用到半联动，但不是一直都是。第二个问题不是很明白。
LZ你好~~
我新手 这几天都在上路练车有些问题想不明白请教一下哈
1.市区开车，拥挤路段十字路口（无红绿灯）车速在二档，15~20左右，这时如果前方有人或电驴我就刹车（不停稳 就刹一下人过了就继续走），刹车的同时要不要踩离合呢？如果踩到底那等情况过了我可以直接松完吗还是要慢松？
我前几次没踩离合直接就踩刹车几秒钟也没有熄火。。。但是不知道正确的做法是不是要踩
2.掉头
别人教我快到的时候空挡溜一小段然后观察，在转弯过程中没情况就上2档走，但是实际操作有点手忙脚乱。我能不能快到的时候就2档然后直接转过去呢？还有如果掉头过程中右边有直行车过来我是要刹车停稳再重新起步吗？
3.堵车
慢慢跟车是要一直半联动吗？那要不要加点油呢？
如果前面车停了几秒又慢慢动了 那我刹车（不停稳）是不是离合要踩到底然后再半联动 还是刹车不用管离合继续维持半联动位置
问题有点小白哈 先谢过
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1.二档行驶只踩刹车踩着不放，最后车子会有一个很剧烈的抖动，然后熄火。熄火前会有一个预兆，就是剧烈抖动。踩到什么速度会抖动熄火，你要对这个速度要有一个准确的感知。如果路况迫使你要踩刹车把速度踩得超低很有可能导致抖动熄火，建议你不要偷懒，赶紧踩下离合。如果路况迫使你刹车不会把速度踩得太慢，不会导致抖动熄火，就没问题，不用踩离合，直接油门提速。
2.掉头的关键是慢。掉头等于180度大转弯，必须要慢。所以，你想用2档掉头是错误的，太快了，很容易造成事故。（那种立交桥底有专门的U型掉头通道例外）。空挡溜车掉头是要在那种中间无隔离带可以一眼清楚看到没有直行车的前提下才适合用。一般中间有隔离带，水泥基或者绿化带，掉头时会遮挡视线使你没法观察直行车的情况，此时就要把车刹停在路口，然后1档慢慢挪动，观察是否有直行车。掉头的步骤是，离掉头路口50米-80米（无标准，按实际情况选择合适距离）处提前打灯告知后车我要减速掉头注意避让，到了路口刹停，1档慢慢转弯，观察直行车情况，然后转弯掉头。
3.手动挡堵车，一般用空挡溜车的方法进行跟车。带档轰一脚油，然后空挡，用刹车控制速度跟车，具体细节看我此前写过的空挡溜车的应用那部分内容。针对你的问题，跟车经常用到半联动，但不是一直都是。第二个问题不是很明白。
@xiuaihao 908楼 2015-08-05 21:47
@xiuaihao
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谢谢谢谢:)
还有就是假设我是一档，有情况我刹点车，防止熄火我离合踩到底然后再慢松可以吗？还是要空挡然后再挂一档？
还有起步是要悬空还是脚后跟抵着松离合？悬空抬起有时候脚会抖。。。。脚跟抵着还是要往后退才能到半联动，可是往脚跟后退的时候垫子又会卡着的感觉。。。
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当然是慢松离合就可以了。如果是我，1档行驶，前面有情况，先踩离合再踩刹车，情况解除，只松刹车，保持踩离合，看车速选择入2档或1档，慢松离合。
起步建议用脚后跟支点式，为什么？因为起步半离合是一个很细致的准确度要求高的动作，离合行程有限，离合抬得高点抬得快点，容易熄火。抬得少点，车子没有动力，要准确掌握半联动位置。如果是半坡起步，塞车超近距离跟车，对动作的准确度要求更加高。悬空式的特点是要用整个大腿去控制踩离合，这就意味着要用大腿去做抬离合半联动这么一个细致的准确度要求高的动作，可想而知难度有多高。好比叫一个粗犷的肌肉男去做一些缝纫衣服的细活一样，效果肯定没有细致的女人做得好。大腿与脚掌抬离合，肯定是脚掌做得更加细致。所以，用脚后跟支点式比较合理。关于抬离合卡住脚跟问题，半联动完成后抬离合，要整条腿往后缩，才不会卡住，缩完后顺势放到休息踏板。
@xiuaihao
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谢谢谢谢:)
还有就是假设我是一档，有情况我刹点车，防止熄火我离合踩到底然后再慢松可以吗？还是要空挡然后再挂一档？
还有起步是要悬空还是脚后跟抵着松离合？悬空抬起有时候脚会抖。。。。脚跟抵着还是要往后退才能到半联动，可是往脚跟后退的时候垫子又会卡着的感觉。。。
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当然是慢松离合就可以了。如果是我，1档行驶，前面有情况，先踩离合再踩刹车，情况解除，只松刹车，保持踩离合，看车速选择入2档或1档，慢松离合。
起步建议用脚后跟支点式，为什么？因为起步半离合是一个很细致的准确度要求高的动作，离合行程有限，离合抬得高点抬得快点，容易熄火。抬得少点，车子没有动力，要准确掌握半联动位置。如果是半坡起步，塞车超近距离跟车，对动作的准确度要求更加高。悬空式的特点是要用整个大腿去控制踩离合，这就意味着要用大腿去做抬离合半联动这么一个细致的准确度要求高的动作，可想而知难度有多高。好比叫一个粗犷的肌肉男去做一些缝纫衣服的细活一样，效果肯定没有细致的女人做得好。大腿与脚掌抬离合，肯定是脚掌做得更加细致。所以，用脚后跟支点式比较合理。关于抬离合卡住脚跟问题，半联动完成后抬离合，要整条腿往后缩，才不会卡住，缩完后顺势放到休息踏板。
@mmm111870 2015-07-20 23:24:33
坐等楼主继续分享经验，我小白一个，刚开不到1000,晚上开车尤其担心出事，视线太差
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@重光精神病院95 2015-07-21 19:49:25
晚上的视线肯定比白天差，主要看开什么路段。市区的灯光供应是足够的，无影响。如果去到郊区，国道，乡道，高速，视线很差，要集中十二分精神，减慢车速。
说到视线问题，我想起刚买新车时贴的防爆膜。防爆膜要用浅色，最好透明。我当时前档，后档贴了透明，但是四个车窗贴了黑色，在晚上的郊区，下雨，吗的，透过左右车窗根本开不到东西！尤其转弯的时候！我都小心翼翼！黑色防爆膜影响视线！
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@u_104673879 2015-08-09 19:34:16
一大堆废话，小白记住哥下面这几点。以国道晚上车多为主。
一：会车时请主动换近光。
二：对方不换近光，你可以闪下，再不换请把你的速度减到40。(当然，哥一般是减到40后开远光，把车先靠右边开点，然后方向盘稍微左打，对车他射，哈哈。新手不建议啊。）
三：对面一起来了好几辆车时，请注意对面车可能有牛逼的主会超车。减速靠边，必要时停车。
四：前面感觉不是看的很清楚，或者感觉好像有什么东西时，......
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自以为是，夜郎自大，目中无人，倚老卖老，骄傲自满，你这种人开车就算开个几百万公里也是一个鸟样！
坐等楼主继续分享经验，我小白一个，刚开不到1000,晚上开车尤其担心出事，视线太差
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@重光精神病院95 2015-07-21 19:49:25
晚上的视线肯定比白天差，主要看开什么路段。市区的灯光供应是足够的，无影响。如果去到郊区，国道，乡道，高速，视线很差，要集中十二分精神，减慢车速。
说到视线问题，我想起刚买新车时贴的防爆膜。防爆膜要用浅色，最好透明。我当时前档，后档贴了透明，但是四个车窗贴了黑色，在晚上的郊区，下雨，吗的，透过左右车窗根本开不到东西！尤其转弯的时候！我都小心翼翼！黑色防爆膜影响视线！
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@u_104673879 2015-08-09 19:34:16
一大堆废话，小白记住哥下面这几点。以国道晚上车多为主。
一：会车时请主动换近光。
二：对方不换近光，你可以闪下，再不换请把你的速度减到40。(当然，哥一般是减到40后开远光，把车先靠右边开点，然后方向盘稍微左打，对车他射，哈哈。新手不建议啊。）
三：对面一起来了好几辆车时，请注意对面车可能有牛逼的主会超车。减速靠边，必要时停车。
四：前面感觉不是看的很清楚，或者感觉好像有什么东西时，......
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自以为是，夜郎自大，目中无人，倚老卖老，骄傲自满，你这种人开车就算开个几百万公里也是一个鸟样！