新能源汽车产业链，这个板块确定性最高
从外围来看，持股过节大概率是能吃到大肉了，除非今晚，明晚美股大跌，A50中国指数，港股都是大涨的，日经，欧美也是涨的一塌糊涂，持股过节的你，是不是很期待开盘了？
但是港股的美团，腾讯是下跌的，说明没有内陆资金的参与下，就能看出我们的基金经理们在港股都买了什么样的股，而老外的基金经理却买了三桶油，恒大汽车，你想不到吧。
如果恒大汽车在A股上市，一辆汽车都没有造出来，那么在我们A股这样的环境下，能涨这么欢，而且估值还那么高，这事是不可能存在的，没有车，没有业绩，你怎么向市场交代？在国外就敢这么做，你就能明白特斯拉为什么这么能涨了。
马斯克说，对特斯拉直接构成竞争的是中国的造车新势力，那辆车以后能够成为中国的老大低位？比亚迪？蔚来？理想？还是恒大？这些都有可能吧，现在来看，比亚迪是比较高的确定性，对于新能源我看短期没有什么明显的突破，我看的是中长期。
比如你买了比亚迪股票，那么你要到2025年后才有卖出的想法，因为到那个时候，比亚迪的销量就到了一个新的高度，这两年比亚迪有在不断的增长，但不会有太大的突破，另外新能源要让大家接受，是需要一定的时间，所以你持有比亚迪1-2年，效果是不会很大。
在新能源里，确定性比较高的锂矿，锂电池，从数据上看，每一辆新能源汽车需要50-70千克的碳酸锂，那么100万辆新能源车，就要了大概6万吨碳酸锂。
2020生产了310万辆，2021年预计生产420-450万辆电动车，增长了50%，那么碳酸锂就增加了6.6万吨到8.4万吨。
加上LG增加储能20GW，TSL增加储能10GW，LG增加储能10GW，三星增加储能8GW，那么就预计增加了60GW。
按每千瓦需要一千克来计算，那么10GW就需要一万吨，60GW就增加了6万吨。
还有一些两轮电动车的需要，那么就差不多预计1万吨。
那么加起来就预计增加了13.6-15.4万吨。2020年需求是33万吨，那么2021年预计就是46.6-48.4万吨。
从上面这些研究数据来看，那么2021年碳酸锂的供应是比较紧张的，最近美股那三个锂电池股票也是猛涨，雅宝，智力矿业化工和LAC看走势图就知道，所以得出新能源最有确定性是新能源汽车上游和锂电池上游。
但是港股的美团，腾讯是下跌的，说明没有内陆资金的参与下，就能看出我们的基金经理们在港股都买了什么样的股，而老外的基金经理却买了三桶油，恒大汽车，你想不到吧。
如果恒大汽车在A股上市，一辆汽车都没有造出来，那么在我们A股这样的环境下，能涨这么欢，而且估值还那么高，这事是不可能存在的，没有车，没有业绩，你怎么向市场交代？在国外就敢这么做，你就能明白特斯拉为什么这么能涨了。
马斯克说，对特斯拉直接构成竞争的是中国的造车新势力，那辆车以后能够成为中国的老大低位？比亚迪？蔚来？理想？还是恒大？这些都有可能吧，现在来看，比亚迪是比较高的确定性，对于新能源我看短期没有什么明显的突破，我看的是中长期。
比如你买了比亚迪股票，那么你要到2025年后才有卖出的想法，因为到那个时候，比亚迪的销量就到了一个新的高度，这两年比亚迪有在不断的增长，但不会有太大的突破，另外新能源要让大家接受，是需要一定的时间，所以你持有比亚迪1-2年，效果是不会很大。
在新能源里，确定性比较高的锂矿，锂电池，从数据上看，每一辆新能源汽车需要50-70千克的碳酸锂，那么100万辆新能源车，就要了大概6万吨碳酸锂。
2020生产了310万辆，2021年预计生产420-450万辆电动车，增长了50%，那么碳酸锂就增加了6.6万吨到8.4万吨。
加上LG增加储能20GW，TSL增加储能10GW，LG增加储能10GW，三星增加储能8GW，那么就预计增加了60GW。
按每千瓦需要一千克来计算，那么10GW就需要一万吨，60GW就增加了6万吨。
还有一些两轮电动车的需要，那么就差不多预计1万吨。
那么加起来就预计增加了13.6-15.4万吨。2020年需求是33万吨，那么2021年预计就是46.6-48.4万吨。
从上面这些研究数据来看，那么2021年碳酸锂的供应是比较紧张的，最近美股那三个锂电池股票也是猛涨，雅宝，智力矿业化工和LAC看走势图就知道，所以得出新能源最有确定性是新能源汽车上游和锂电池上游。