莫问风景谁边好，独坐怒山看云低
今天走这条路是一种享受，有著名的“双螺旋隧道”，有冰火两重天的“泥巴山隧道”，还要过剑门关、飞仙关、棋盘关和铁锁关等关隘，路上风景变幻莫测，是不可多得的高速路段。
雅西高速的双螺旋隧道和桥梁设计，算得上逆天工程，在中国林林总总的高速路中，最富传奇色彩就这是一段二百四十公里的高速路，为了解决海拔攀升较快这个难题，建设者想到螺旋这个概念，在崇山峻岭间，修建了无数螺旋形的隧道和桥梁，路被故意拉长了，坡度自然就小了。所以你们就能看到下图这样的螺旋隧道和桥梁。
这条公路，需要跨越青衣江、大渡河和安宁河等水系，以及12条地震断裂带，沿途的地质灾害众多。整条高速路线展布在崇山峻岭之间，山峦重叠、地势险恶。当然了，在如此复杂的地质环境上修路，工程造价非常可观，收费也水涨船高，我们从西昌到棋盘关这段路，过路费是426.55元，这还是按etc缴费标准，折合现金缴费就是449元。
在泥巴山隧道开通之前，老驴们最发憷的就是泥巴山路段，它被称为死亡路段，我有一个朋友曾在大凉山当兵，他说好多汽车兵都死在泥巴山。当时在正常情况下，翻越泥巴山需要3个多小时，如果遇到意外情况，那谁也说不准何时过山。好在我们有了全长10006米的泥巴山隧道，十多分钟就穿越泥巴山。泥巴山隧道还有令人称奇的现象，就是隧道两边恍若冰火，我在进入隧道时，车外的温度是23°，等我从隧道口出来数分钟，气温骤降至3°，冰火两重天之说，由此而来。
紧接着进入陕西大地，非常想到汉中看看褒斜栈道，但考虑到目前队伍中，人心思归，也就没有提出自己的意见，轰隆隆驶过汉中，一直走到洋县，才埋锅造饭。