美国飞机发展简史(转载)

如题

autud 于 2020-02-21 01:50:31 发布在煮酒论史

英国工程师家族莱特兄弟，来到美国

手工研制打造了第一架飞机，

到二战时美国空军异常强大，

autud 于 2020-02-21 01:54:46 发布在煮酒论史

其实中间美国的空军并不咋样，
远不如德国

autud 于 2020-02-21 01:55:57 发布在煮酒论史

德国飞机军管，美国民用

autud 于 2020-02-21 12:13:30 发布在煮酒论史

二战开打多年，美国的飞机还很渣，比德国日本差不少

autud 于 2020-02-21 12:18:23 发布在煮酒论史

后来有所改观，

终于把日本的零式给灭了

autud 于 2020-02-21 12:21:05 发布在煮酒论史

又得到德国的人才技术

autud 于 2020-02-21 12:21:44 发布在煮酒论史

加上民用基础广泛，提升很快

autud 于 2020-02-21 12:23:03 发布在煮酒论史

到黑鸟时代，已经显现出明显的德国黑科技风范

autud 于 2020-02-21 12:25:46 发布在煮酒论史

美国人由于具有比较明显的发动机和燃料资源优势，对于气动力学一向是不太介意的，

在德国人眼里，美国的气动力学基本等于零，但美国的能源优势和发动机优势弥补了短板

autud 于 2020-02-21 12:36:27 发布在煮酒论史

美国的飞机，与别国机制不同，

美国的飞机基本是模块化采购，

发动机，在一大批型号尺寸里随便挑，

机身在几十种机身里随便挑，
挑差不多了，看哪不合适再改改，

autud 于 2020-02-21 12:48:16 发布在煮酒论史

基本就是发动机和机身的排列组合

autud 于 2020-02-21 12:49:34 发布在煮酒论史

差不多就行

autud 于 2020-02-21 12:50:29 发布在煮酒论史

发动机和机身之间不存在专属关系

autud 于 2020-02-21 12:51:49 发布在煮酒论史

反正动力足够，能飞上去，这就很牛气了，

财大气粗，不讲理

autud 于 2020-02-21 12:59:13 发布在煮酒论史

美国的发动机并没有什么严格的要求，

大致的条框能符合，其它的不介意随便，

机身也是，大致符合要求就行，一台发动机不够就配两台，

反正可以选的发动机有的是，

autud 于 2020-02-22 06:11:24 发布在煮酒论史

随随便便找个机身，弄几个发动机装上，把活干了就是了

autud 于 2020-02-22 06:14:49 发布在煮酒论史

没钱就发行美债

autud 于 2020-02-22 06:15:45 发布在煮酒论史

有经济压力就摊派给盟友

autud 于 2020-02-22 06:17:08 发布在煮酒论史

美国的飞机维护和改装界限很模糊

autud 于 2020-02-22 06:19:31 发布在煮酒论史