本田“法拉域”终于迎来第十一代车型(转载)
时隔4年，本田“法拉域”终于迎来第十一代车型（下简称新思域），可谓振奋人心。作为品牌最成功的A级家轿，现役十代思域从2016年上市至今即便一直没啥优惠，但却能始终保持平均月销量超2万台的惊人成绩，且均以1.5T版本为主，着实上同价位的速腾、高尔夫等汗颜。
随着新思域首发，我们看到了本田汽车对新时代运动家轿的最新理解，其最核心的设计思路就是“空间最大化、机械最小化”，官方称其为M/M方法，重点突出功能性与价值体验。
。。。。。。。。。。。。。。
动力部分，美规版新思域有2.0L自吸、1.5T涡轮增压两种动力可选。而根据申报信息，东风Honda的国产版会提供不同调校的1.5L发动机，均为直列四缸布局，“带T”的高功率版（代号L15C8）能够输出180马力的最大功率，在1700-4500rpm可输出的扭矩也比现役1.5T增加了约20牛米（15磅尺）。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。
随着新思域首发，我们看到了本田汽车对新时代运动家轿的最新理解，其最核心的设计思路就是“空间最大化、机械最小化”，官方称其为M/M方法，重点突出功能性与价值体验。
。。。。。。。。。。。。。。
动力部分，美规版新思域有2.0L自吸、1.5T涡轮增压两种动力可选。而根据申报信息，东风Honda的国产版会提供不同调校的1.5L发动机，均为直列四缸布局，“带T”的高功率版（代号L15C8）能够输出180马力的最大功率，在1700-4500rpm可输出的扭矩也比现役1.5T增加了约20牛米（15磅尺）。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。