成都、黄龙、九寨沟重庆十日游
在来介绍飞沙堰
飞沙堰溢洪道又称“泄洪道”,具有泻洪、排沙和调节水量的显著功能,故又叫它“飞沙堰”。 飞沙堰是都江堰三大件之一,看上去十分平凡,其实它的功用非常之大,可以说是确保成都平原不受水灾的关键要害。飞沙堰的作用主要是当内江的水量超过宝瓶口流量上限时,多余的水便从飞沙堰自行溢出;如遇特大洪水的非常情况,它还会自行溃堤,让大量江水回归岷江正流。飞沙堰的另一作用是“飞沙”,岷江从万山丛中急驰而来,挟着大量泥沙、石块,如果让它们顺内江而下,就会淤塞宝瓶口和灌区。 古时飞沙堰,是用竹笼卵石堆砌的临时工程;如今已改用混凝土浇铸,以保一劳永逸的功效。
飞沙堰溢洪道又称“泄洪道”,具有泻洪、排沙和调节水量的显著功能,故又叫它“飞沙堰”。 飞沙堰是都江堰三大件之一,看上去十分平凡,其实它的功用非常之大,可以说是确保成都平原不受水灾的关键要害。飞沙堰的作用主要是当内江的水量超过宝瓶口流量上限时,多余的水便从飞沙堰自行溢出;如遇特大洪水的非常情况,它还会自行溃堤,让大量江水回归岷江正流。飞沙堰的另一作用是“飞沙”,岷江从万山丛中急驰而来,挟着大量泥沙、石块,如果让它们顺内江而下,就会淤塞宝瓶口和灌区。 古时飞沙堰,是用竹笼卵石堆砌的临时工程;如今已改用混凝土浇铸,以保一劳永逸的功效。
都江堰水利工程充分利用当地西北高、东南低的地理条件,根据江河出山口处特殊的地形、水脉、水势,乘势利导,无坝引水,自流灌溉,使堤防、分水、泄洪、排沙、控流相互依存,共为体系,保证了防洪、灌溉、水运和社会用水综合效益的充分发挥。它最伟大之处是建堰2250多年来经久不衰,而且发挥着愈来愈大的效益。 都江堰建成后,成都平原沃野千里,“水旱从人,不知饥馑,时无荒年,谓之天府”。
都江堰渠首枢纽主要由鱼嘴、飞沙堰、宝瓶口三大主体工程构成。三者有机配合,相互制约,协调运行,引水灌田,分洪减灾,具有“分四六,平潦旱”的功效。
看完了都江堰的三大主体工程,都江堰游也就进入了尾声。过吊桥原路返回。
“都江堰,实灌一千万亩纪念碑”,说的是:都江堰水利工程已灌溉良田超过一千万亩,立碑纪念。
都江堰渠首枢纽主要由鱼嘴、飞沙堰、宝瓶口三大主体工程构成。三者有机配合,相互制约,协调运行,引水灌田,分洪减灾,具有“分四六,平潦旱”的功效。
看完了都江堰的三大主体工程,都江堰游也就进入了尾声。过吊桥原路返回。
“都江堰,实灌一千万亩纪念碑”,说的是:都江堰水利工程已灌溉良田超过一千万亩,立碑纪念。
走马观花都江堰,多个景点未去玩。其中有:二王庙、安澜索桥、玉垒关、玉垒山公园、玉女峰、灵岩寺、普照寺、翠月湖。留下的遗憾下次来再补上吧。
都江堰,再见!
都江堰观光车线路图
都江堰,再见!
都江堰观光车线路图
10点前走出都江堰景区,上车后我们的幕后组织人才说要去青城山后山,他说:‘我儿子说青城山后山好玩,前山没意思“。这个方案我根本不知道,以为现在要去的是青城山前山。去就去吧,什么也别说了。司机开了去后山的导航,结果半个小时后来到了前山景区外。我说:”要不咱们就在前山玩吧?“”不行,还是去后山。“司机又开了导航,结果又转回了前山景区外。如此折腾,也没找到去后山的路。到一个路口向他人打听才找到去后山的路。去后山是山路,两辆车一前一后开着。我坐在前面的车上。已经离后山景区不远了,这时后面的车来电话了,说是出了一点事故。我们又返到出事的地方。见是后面一辆车超车时右车头前侧蹭到了我们那辆车的左尾侧,责任在超车者一方,但他怕我们让他赔我们车的损伤费用,态度较强硬。后在我们的劝说下都走保险了事。这样又耽误了近半个小时。所以,今天的出行不太顺利。
到后山停车场已是中午12点了。本来用不了一个小时的路程走了两个小时。
后山停车场
青城后山入口
到后山停车场已是中午12点了。本来用不了一个小时的路程走了两个小时。
后山停车场
青城后山入口
网友“寂寞天山雪”提出都江堰:“深掏滩,低作堰“的治水名言也可以好好说说,它也是治世之道!!!当然这是文化,不只是风光或人文”。“提的好!现把百度来的“深淘滩,低作堰”的解释与大家分享:
“深淘滩”中的“滩”,指的是凤栖窝下的一段内江河道,每年洪水过后这里会有沙石淤积,必须岁岁清除。“深淘滩”就是指每年岁修时,河床淘沙要淘到一定深度,淘得过深,宝瓶口进水量偏大,会造成涝灾;淘得过浅,宝瓶口进水量水量不足,难以保证灌溉。为此,相传李冰才在河床下埋石马,明代起改埋卧铁,作为深淘标志。“低作堰”是指飞沙堰在修筑时,堰顶宜低作,便于排洪排沙,起到“引水以灌田,分洪以减灾”的作用。切忌用高作堰的方式在枯水季节增加宝瓶口的进水,那是一种急功近利的做法,在洪水季节会造成严重淤积,使工程逐渐废弃。
下面三张图就说明了问题:
深淘滩
低作堰(小红旗处)
相传李冰才在河床下埋石马,明代起改埋卧铁,看右边卧铁就是标尺。
“深淘滩”中的“滩”,指的是凤栖窝下的一段内江河道,每年洪水过后这里会有沙石淤积,必须岁岁清除。“深淘滩”就是指每年岁修时,河床淘沙要淘到一定深度,淘得过深,宝瓶口进水量偏大,会造成涝灾;淘得过浅,宝瓶口进水量水量不足,难以保证灌溉。为此,相传李冰才在河床下埋石马,明代起改埋卧铁,作为深淘标志。“低作堰”是指飞沙堰在修筑时,堰顶宜低作,便于排洪排沙,起到“引水以灌田,分洪以减灾”的作用。切忌用高作堰的方式在枯水季节增加宝瓶口的进水,那是一种急功近利的做法,在洪水季节会造成严重淤积,使工程逐渐废弃。
下面三张图就说明了问题:
深淘滩
低作堰(小红旗处)
相传李冰才在河床下埋石马,明代起改埋卧铁,看右边卧铁就是标尺。