买30万到40万左右的车，什么车好呢？(转载)
30W-45W左右SUV，你可以考虑奥迪的Q5L和大众的途昂，之所以这样推荐，是这样考虑的，奥迪是一线豪华品牌的中型SUV，途昂是大型SUV，这样你可以选择看看你是否需要一个大的SUV。
奥迪Q5L，定位于中型SUV，厂商指导价38.78-49.80万元，引进国内的时候进行了一定的加长，所以由奥迪Q5改成叫奥迪Q5L，奥迪Q5L前脸呈现出运动的设计风格，加上多边形格栅，给人很好的视觉效果，棱角分明的前脸、六边形的进气格栅都和新Q7有几分相似。值得一提的是，奥迪Q5L配备了主动进气格栅，好处是能够拥有更低的风阻系数以及更短的发动机暖机时间。提供探索蓝、朱鹭白、传奇黑、季风灰、古铜棕、可汗绿、花剑银、风尚红8中颜色选择。
大众途昂X定位于大型SUV，厂家指导价格：28.99-43.99万元， 外观部分，途昂X前脸部分延续了途昂的设计，不过在细节方面进行了一定的调整，取消了前雾灯设计，整个前包围由一根银色饰条贯穿。车身共有炽焰橙、冰岛银、碳晶灰、玄武黑、冰川白、岩壁棕6种车颜色可选。
很多人都将奥迪亲切地称之为“灯厂”，可见奥迪在这方面确实有着过人之处。比如这款Q5L就配备了矩阵式LED大灯，这在德国可是需要花1900欧元选装的，而在国内我们也很高兴见到了它，尽管它可能只会出现在顶配车型上。大灯采用远近光分体式结构，转向灯采用了奥迪拿手的动态扫描点亮方式。
途昂X大灯使用了双飞翼式的日间行车灯，并且远近光灯均采用LED光源，并且还有自动大灯功能。而途昂X中网以及下护杠区域都有改动，中网从原来途昂的两条横镀铬改成了三条横镀铬。下护杠则是取消了雾灯设计，改为了一体式哑光仿铝饰板 蜂窝网状搭配。
车身侧面的线条更具肌肉感，奥迪Q5L在轴距加长之后，侧面造型依然是很协调，感觉不到什么突兀的方面，腰线从前大灯起始，一直延续到后尾灯，将车头和车尾部从侧面有效的连接起来。最小离地间隙为179mm，车身尺长宽高分别为：4753/1892/1659mm,轴距为2908mm。
侧面部分，途昂X采用了溜背式设计，倾斜的D柱相比途昂更有运动感，同时车顶线条也更加扁平。车轮则是使用了新的多幅式轮毂样式，并且是21英寸的大轮毂，视觉更为霸气。车身尺寸方面，途昂X长宽高分别为4905/1989/1719mm，轴距2980mm。
车尾依然是采用了扇贝型的尾门，尾灯的线条感更强。值得注意的是，S-line套件后包围上的镀铬排气口是假的，真的排气隐藏在车底。
尾部主要变化在于后车窗以及下护杠，整体更加扁平，视觉上更加年轻运动化。后窗由于溜背的设计，变得更加低矮扁平，下护杠改为了哑光仿铝质感饰板，并且还有左右双出排气设计。
内饰方面奥迪Q5L依旧是家族风格，精致的方向盘是三幅式的，中间有镀铬装饰，方向盘粗细适中，握感很好，方向盘下面能看到液晶的仪表盘，话说回来，液晶仪表盘，电子手刹，全景天窗这些还都是大众首先引入的，悬浮式的中控屏实用性很好。中控台大面积的软性材质很显档次，做工方面那是没的说。空调控制依然是实体旋钮，阻尼适中，手感一流。
12.3英寸全液晶仪表，目前来看应该是同级别功能最强大的大尺寸液晶仪表盘了，科技感爆棚是，实用性也很赞。可以显示各种行车电脑的信息，并且支持全屏导航。
平底方向盘运动感十足，手感极佳，三区自动空调的面板布局和A4相同，拥有座椅加热和通风，但没有按摩功能。下方的一排按键分别是驾驶模式选项、自动启停开关、ESP、自动泊车、前雷达、陡坡缓降等，所有的按键都具有很好的质感，并且使用便利。
途昂X内饰方面，途昂X与途昂较为相似，但配置相比途昂更丰富、更豪华。10.25英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏幕这些主流的科技配置在途昂X上并没有缺失。
10.25英寸的全液晶仪表盘出现在途昂X上并不让人意外，显示效果非常棒，屏幕中间部分可以根据需求切换不同的显示信息，并可全画面显示导航地图。
并且相比途昂，途昂X的空调面板更换为与全新一代速腾L相似的触控面板，科技感更强。另外为内饰营造出动感、年轻氛围，在中控台、车门板均有真碳纤维饰板。全车顶使用了夏目得超细纤维包覆，搭配真皮打孔座椅、6向电动可调头枕，Dynaudio丹拿音响系统、十色可调氛围灯，上汽大众将途昂X定位旗舰SUV丝毫不过分。
奥迪Q5L配备了大尺寸全景天窗，当然这没有什么稀罕的，因为现款Q5L上也可以看到全景天窗，而且这在同级别基本上已经是标配了。
途昂X同样配置了大尺寸的天窗，并且由于车型定位的关系，车身体量比奥迪Q5大很多，前面已经说过了，但是这个车天窗却是没有奥迪Q5L的大，这有点对不住这个身躯了。
奥迪Q5L，前排和后排都有足够的空间，身高173mm的体验者，前排座椅调整至最低后，前排可获得一拳头空间，后排空间头部四指，腿部空间两拳多一些，后排放下两个儿童座椅没有任何问题，加长的轴距对后排纵向空间和后备箱都有贡献，座椅舒适度方面没有任何问题，且支撑度很好，长途驾驶也不会感觉累。
奥迪Q5L后备厢的结构非常规整，后排座椅靠背支持按比例放倒，整体乘坐空间表现，其实海外版车型已经足够使用了，不过奥迪深耕中国市场多年，知道中国消费者想要什么，还做出了一些本土化的调整，所以我们才看到了经过轴距加长的Q5L。
途昂属于7座车型，但途昂X由于D柱溜背设计的缘故，只有5座车型提供，但这样的好处是可以打造出同级别领先的后排乘坐空间。全车顶使用了夏目得超细纤维包覆，搭配真皮打孔座椅、6向电动可调头枕，空间方面比奥迪Q5宽敞很多。
好在在后备箱这个环节上，途昂X扳回一局，整个后备箱比奥迪Q5L的大很多，由于只有五座布局的车子，立杆见影的体现了后备箱容积足够大，减掉了第三排座椅，途昂X的第二排座椅和后备厢都变得自如多了，7座车的尺寸放5张座椅，我们在本田冠道上看到了成功，途昂X同样如此，
奥迪5L动力方面：提供2种不同调校的2.0TFSI发动机，最大功率分别为190马力和252马力。传动方面，将继续匹配DL382，7速双离合变速箱，并标配quattro四驱系统。
动力部分，途昂X与途昂一样，提供高低功率调校的2.0T发动机及2.5T V6涡轮增压发动机，传动系统均匹配7速双离合变速箱，部分高配车型还将提供四驱系统。
奥迪Q5L，定位于中型SUV，厂商指导价38.78-49.80万元，引进国内的时候进行了一定的加长，所以由奥迪Q5改成叫奥迪Q5L，奥迪Q5L前脸呈现出运动的设计风格，加上多边形格栅，给人很好的视觉效果，棱角分明的前脸、六边形的进气格栅都和新Q7有几分相似。值得一提的是，奥迪Q5L配备了主动进气格栅，好处是能够拥有更低的风阻系数以及更短的发动机暖机时间。提供探索蓝、朱鹭白、传奇黑、季风灰、古铜棕、可汗绿、花剑银、风尚红8中颜色选择。
大众途昂X定位于大型SUV，厂家指导价格：28.99-43.99万元， 外观部分，途昂X前脸部分延续了途昂的设计，不过在细节方面进行了一定的调整，取消了前雾灯设计，整个前包围由一根银色饰条贯穿。车身共有炽焰橙、冰岛银、碳晶灰、玄武黑、冰川白、岩壁棕6种车颜色可选。
很多人都将奥迪亲切地称之为“灯厂”，可见奥迪在这方面确实有着过人之处。比如这款Q5L就配备了矩阵式LED大灯，这在德国可是需要花1900欧元选装的，而在国内我们也很高兴见到了它，尽管它可能只会出现在顶配车型上。大灯采用远近光分体式结构，转向灯采用了奥迪拿手的动态扫描点亮方式。
途昂X大灯使用了双飞翼式的日间行车灯，并且远近光灯均采用LED光源，并且还有自动大灯功能。而途昂X中网以及下护杠区域都有改动，中网从原来途昂的两条横镀铬改成了三条横镀铬。下护杠则是取消了雾灯设计，改为了一体式哑光仿铝饰板 蜂窝网状搭配。
车身侧面的线条更具肌肉感，奥迪Q5L在轴距加长之后，侧面造型依然是很协调，感觉不到什么突兀的方面，腰线从前大灯起始，一直延续到后尾灯，将车头和车尾部从侧面有效的连接起来。最小离地间隙为179mm，车身尺长宽高分别为：4753/1892/1659mm,轴距为2908mm。
侧面部分，途昂X采用了溜背式设计，倾斜的D柱相比途昂更有运动感，同时车顶线条也更加扁平。车轮则是使用了新的多幅式轮毂样式，并且是21英寸的大轮毂，视觉更为霸气。车身尺寸方面，途昂X长宽高分别为4905/1989/1719mm，轴距2980mm。
车尾依然是采用了扇贝型的尾门，尾灯的线条感更强。值得注意的是，S-line套件后包围上的镀铬排气口是假的，真的排气隐藏在车底。
尾部主要变化在于后车窗以及下护杠，整体更加扁平，视觉上更加年轻运动化。后窗由于溜背的设计，变得更加低矮扁平，下护杠改为了哑光仿铝质感饰板，并且还有左右双出排气设计。
内饰方面奥迪Q5L依旧是家族风格，精致的方向盘是三幅式的，中间有镀铬装饰，方向盘粗细适中，握感很好，方向盘下面能看到液晶的仪表盘，话说回来，液晶仪表盘，电子手刹，全景天窗这些还都是大众首先引入的，悬浮式的中控屏实用性很好。中控台大面积的软性材质很显档次，做工方面那是没的说。空调控制依然是实体旋钮，阻尼适中，手感一流。
12.3英寸全液晶仪表，目前来看应该是同级别功能最强大的大尺寸液晶仪表盘了，科技感爆棚是，实用性也很赞。可以显示各种行车电脑的信息，并且支持全屏导航。
平底方向盘运动感十足，手感极佳，三区自动空调的面板布局和A4相同，拥有座椅加热和通风，但没有按摩功能。下方的一排按键分别是驾驶模式选项、自动启停开关、ESP、自动泊车、前雷达、陡坡缓降等，所有的按键都具有很好的质感，并且使用便利。
途昂X内饰方面，途昂X与途昂较为相似，但配置相比途昂更丰富、更豪华。10.25英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏幕这些主流的科技配置在途昂X上并没有缺失。
10.25英寸的全液晶仪表盘出现在途昂X上并不让人意外，显示效果非常棒，屏幕中间部分可以根据需求切换不同的显示信息，并可全画面显示导航地图。
并且相比途昂，途昂X的空调面板更换为与全新一代速腾L相似的触控面板，科技感更强。另外为内饰营造出动感、年轻氛围，在中控台、车门板均有真碳纤维饰板。全车顶使用了夏目得超细纤维包覆，搭配真皮打孔座椅、6向电动可调头枕，Dynaudio丹拿音响系统、十色可调氛围灯，上汽大众将途昂X定位旗舰SUV丝毫不过分。
奥迪Q5L配备了大尺寸全景天窗，当然这没有什么稀罕的，因为现款Q5L上也可以看到全景天窗，而且这在同级别基本上已经是标配了。
途昂X同样配置了大尺寸的天窗，并且由于车型定位的关系，车身体量比奥迪Q5大很多，前面已经说过了，但是这个车天窗却是没有奥迪Q5L的大，这有点对不住这个身躯了。
奥迪Q5L，前排和后排都有足够的空间，身高173mm的体验者，前排座椅调整至最低后，前排可获得一拳头空间，后排空间头部四指，腿部空间两拳多一些，后排放下两个儿童座椅没有任何问题，加长的轴距对后排纵向空间和后备箱都有贡献，座椅舒适度方面没有任何问题，且支撑度很好，长途驾驶也不会感觉累。
奥迪Q5L后备厢的结构非常规整，后排座椅靠背支持按比例放倒，整体乘坐空间表现，其实海外版车型已经足够使用了，不过奥迪深耕中国市场多年，知道中国消费者想要什么，还做出了一些本土化的调整，所以我们才看到了经过轴距加长的Q5L。
途昂属于7座车型，但途昂X由于D柱溜背设计的缘故，只有5座车型提供，但这样的好处是可以打造出同级别领先的后排乘坐空间。全车顶使用了夏目得超细纤维包覆，搭配真皮打孔座椅、6向电动可调头枕，空间方面比奥迪Q5宽敞很多。
好在在后备箱这个环节上，途昂X扳回一局，整个后备箱比奥迪Q5L的大很多，由于只有五座布局的车子，立杆见影的体现了后备箱容积足够大，减掉了第三排座椅，途昂X的第二排座椅和后备厢都变得自如多了，7座车的尺寸放5张座椅，我们在本田冠道上看到了成功，途昂X同样如此，
奥迪5L动力方面：提供2种不同调校的2.0TFSI发动机，最大功率分别为190马力和252马力。传动方面，将继续匹配DL382，7速双离合变速箱，并标配quattro四驱系统。
动力部分，途昂X与途昂一样，提供高低功率调校的2.0T发动机及2.5T V6涡轮增压发动机，传动系统均匹配7速双离合变速箱，部分高配车型还将提供四驱系统。