3万到5万最便宜的国产车有哪些选择呢？(转载)
3~5万的价格对于购买新车而言可选度还是比较低的（面包车除外），目前在售的车型我能想到的有2款，刚好一款新能源，一款燃油车，还都非常具有代表性，那就是宝骏310和五菱宏光MINI EV。这两款车的表现怎么样，下面一起分析分析：
宝骏310 在外观设计方面做的很不错，虽说是一款入门级车型，但是家族式的设计语言在市场上赢得了不少市场认可，在前脸的格栅上，有点像五菱宏光的设计，中间采用了六边形的格栅，并且内部采用了点缀式的镀铬，在视觉上起到了很好的效果。
大灯组采用的是卤素光源，而且在高配车型上采用的是全新的透镜灯组，看起来更加有神，至于其他就不用有太多要求了。
车身侧面采用双腰线设计，尾窗周围的三角形修饰和扰流板瞬间提升了整车的档次感。尾部全包围式尾窗和 “C“字型车灯搭配，运动感十足。一眼看过去，非常符合时下年轻人的口味和审美。
内饰方面，宝骏310采用黑白双色设计，整体配色以黑色为主，整体较为简洁。同时新车的中控台和座椅都加入了“vr”元素，让车内质感十足。此外，新车还配备了悬浮式的8.0寸显示屏、全液晶仪表盘以及旋钮式的换挡机构。
配置齐全油耗低也是宝骏310的突出亮点，以中等级别的宝骏310 1.5L自动时尚型为例，配备基本的ABS+EBD、ESC，在紧急制动时可以有效的控制车身稳定减少事故伤害，还有车速自动感应落锁、电子防盗以及倒车雷达、可视倒车影像、8英寸触摸液晶屏、蓝牙功能、收音机+USB等等，使驾驶安全保障的同时兼顾娱乐享受，操控起来也比较便利。
空间一直都是宝骏车型的一大卖点，宝骏310自动挡车型长宽高分别为4032mm×1680mm×1470mm，轴距为2550mm。在此尺寸的基础上，新车后排可提供最大1233mm（横向）和892mm（纵向）的空间。
除此之外，自动挡宝骏310后备箱常规容积为200L的，把排座椅折叠以后，可以容积扩充至1000L，并在中央扶手、前后车门板等部位设计了多达18处储物空间，完全满足驾乘者日常出行以及家庭郊游的需求。
动力方面，宝骏310搭载1.2L、1.5L发动机，1.2L发动机最大输出功率82马力（60.2kW），峰值扭矩116牛·米，传动系统方面匹配5速手动变速箱。1.5L发动机最大功率82kW(112PS)，最大扭矩146.5Nm和宝骏730上那台1.5L输出完全一致。
五菱宏光MINIEV上市比较晚，但是上市之后展现的真是绝度的黑马实力，只用了半年，销量就突破15万，一跃成为民族新能源销量第一，不愧是人民的代步车。
五菱宏光MINIEV是两门小车，车身要略小，全身采用大量矩形设计，方正Q萌，亲合力更强。是外观方面车头与车身都是五菱宏光PLUS的元素，车头隐约能看出是以长安奔奔的造型设计的。也正因为是新能源纯电动汽车的类型，所以空间采用了全封闭式中网设计，外形上以平直和矩形的线条为主，利用双色车身和悬浮式车顶的设计达点缀效果，让这款车型看似小巧却也不失年轻时尚。
宏光MINIEV这款车的尺寸从它的名字也可以看出来，并不是非常大，比起传统的三厢轿车自然拥有先天优势，长宽高轴距分别为2917x1493x1621x1940毫米，属于是3门4座两厢轿车的结构，得益于较为均匀的车身数据因此能够保证宽裕的乘坐空间，并且宏光MINIEV全系都是2+2四座布局，实用性方面则是它的强项了，能满足3-4个人对座椅数的出行需求。我身高1米72体验了一下车内的乘坐空间，它前排有一拳的头部空间，至于它的第二排两个座椅，我也试了一下，坐在后排时，虽然整体空间局促了些，但正常的坐姿并没有觉得很挤，够用了，坐在后排并不会太过压抑。
五菱宏光mini该有的基本安全配置都有，车底的底盘采用的均是麦费逊式独立悬架，后悬采用的是钢板/螺旋弹簧非独立悬架。车身的防撞钢梁设计使其在安全上有所保障，与众不同的是该车配有实时手机APP检测功能，可以显示提供车辆的位置，供电的补足和智能检测。
宏光MINIEV全系保留了后置后驱的布局，提供了120公里续航、170公里续航两个版本可选，至于充电方面，也比较方便，主要是宏光MINIEV并不依赖充电桩，普通的家庭接地线的220V排插也能够进行充电，免去了寻找充电桩和排队充电的时间。
总而言之，宝骏310和宏光MINIEV都属于小巧轻便灵活性好的车型，适合用于年轻人和女性用于练车和日常代步，或者在停车位吃紧的地方会比较占优势。如果只是纯市内代步以及当地限牌，五菱宏光MINIEV是个很高的选择；如果偶尔想要中长距离出门郊游，还是选择燃油车宝骏310吧！
宝骏310 在外观设计方面做的很不错，虽说是一款入门级车型，但是家族式的设计语言在市场上赢得了不少市场认可，在前脸的格栅上，有点像五菱宏光的设计，中间采用了六边形的格栅，并且内部采用了点缀式的镀铬，在视觉上起到了很好的效果。
大灯组采用的是卤素光源，而且在高配车型上采用的是全新的透镜灯组，看起来更加有神，至于其他就不用有太多要求了。
车身侧面采用双腰线设计，尾窗周围的三角形修饰和扰流板瞬间提升了整车的档次感。尾部全包围式尾窗和 “C“字型车灯搭配，运动感十足。一眼看过去，非常符合时下年轻人的口味和审美。
内饰方面，宝骏310采用黑白双色设计，整体配色以黑色为主，整体较为简洁。同时新车的中控台和座椅都加入了“vr”元素，让车内质感十足。此外，新车还配备了悬浮式的8.0寸显示屏、全液晶仪表盘以及旋钮式的换挡机构。
配置齐全油耗低也是宝骏310的突出亮点，以中等级别的宝骏310 1.5L自动时尚型为例，配备基本的ABS+EBD、ESC，在紧急制动时可以有效的控制车身稳定减少事故伤害，还有车速自动感应落锁、电子防盗以及倒车雷达、可视倒车影像、8英寸触摸液晶屏、蓝牙功能、收音机+USB等等，使驾驶安全保障的同时兼顾娱乐享受，操控起来也比较便利。
空间一直都是宝骏车型的一大卖点，宝骏310自动挡车型长宽高分别为4032mm×1680mm×1470mm，轴距为2550mm。在此尺寸的基础上，新车后排可提供最大1233mm（横向）和892mm（纵向）的空间。
除此之外，自动挡宝骏310后备箱常规容积为200L的，把排座椅折叠以后，可以容积扩充至1000L，并在中央扶手、前后车门板等部位设计了多达18处储物空间，完全满足驾乘者日常出行以及家庭郊游的需求。
动力方面，宝骏310搭载1.2L、1.5L发动机，1.2L发动机最大输出功率82马力（60.2kW），峰值扭矩116牛·米，传动系统方面匹配5速手动变速箱。1.5L发动机最大功率82kW(112PS)，最大扭矩146.5Nm和宝骏730上那台1.5L输出完全一致。
五菱宏光MINIEV上市比较晚，但是上市之后展现的真是绝度的黑马实力，只用了半年，销量就突破15万，一跃成为民族新能源销量第一，不愧是人民的代步车。
五菱宏光MINIEV是两门小车，车身要略小，全身采用大量矩形设计，方正Q萌，亲合力更强。是外观方面车头与车身都是五菱宏光PLUS的元素，车头隐约能看出是以长安奔奔的造型设计的。也正因为是新能源纯电动汽车的类型，所以空间采用了全封闭式中网设计，外形上以平直和矩形的线条为主，利用双色车身和悬浮式车顶的设计达点缀效果，让这款车型看似小巧却也不失年轻时尚。
宏光MINIEV这款车的尺寸从它的名字也可以看出来，并不是非常大，比起传统的三厢轿车自然拥有先天优势，长宽高轴距分别为2917x1493x1621x1940毫米，属于是3门4座两厢轿车的结构，得益于较为均匀的车身数据因此能够保证宽裕的乘坐空间，并且宏光MINIEV全系都是2+2四座布局，实用性方面则是它的强项了，能满足3-4个人对座椅数的出行需求。我身高1米72体验了一下车内的乘坐空间，它前排有一拳的头部空间，至于它的第二排两个座椅，我也试了一下，坐在后排时，虽然整体空间局促了些，但正常的坐姿并没有觉得很挤，够用了，坐在后排并不会太过压抑。
五菱宏光mini该有的基本安全配置都有，车底的底盘采用的均是麦费逊式独立悬架，后悬采用的是钢板/螺旋弹簧非独立悬架。车身的防撞钢梁设计使其在安全上有所保障，与众不同的是该车配有实时手机APP检测功能，可以显示提供车辆的位置，供电的补足和智能检测。
宏光MINIEV全系保留了后置后驱的布局，提供了120公里续航、170公里续航两个版本可选，至于充电方面，也比较方便，主要是宏光MINIEV并不依赖充电桩，普通的家庭接地线的220V排插也能够进行充电，免去了寻找充电桩和排队充电的时间。
总而言之，宝骏310和宏光MINIEV都属于小巧轻便灵活性好的车型，适合用于年轻人和女性用于练车和日常代步，或者在停车位吃紧的地方会比较占优势。如果只是纯市内代步以及当地限牌，五菱宏光MINIEV是个很高的选择；如果偶尔想要中长距离出门郊游，还是选择燃油车宝骏310吧！