骑游昆明—广西北海
（10月28日）D44 早上八点半从东兴市万尾金滩出发，迎着强风骑行滨海平坦公路上，均速只有十三公里。
十一点来到防城港区和防城区路口，（防城港区始建于1968年3月，作为援越抗美海上隐蔽运输航线的主要起运港来建设，被称为“海上胡志明小道”的起点。）我们不进防城港区直接到防城区，在防城区有幸再次爆胎。
下午二点继续骑往钦州方向骑行十几公里到达防城区茅岭镇全天骑行六十五公里。
路遇一位江苏妹纸独自一人驾摩托车环中国，已出门三个月骑行近三万公里，继续沿海岸线到江苏结束。
明天继续沿北部湾海岸骑行，，，
十一点来到防城港区和防城区路口，（防城港区始建于1968年3月，作为援越抗美海上隐蔽运输航线的主要起运港来建设，被称为“海上胡志明小道”的起点。）我们不进防城港区直接到防城区，在防城区有幸再次爆胎。
下午二点继续骑往钦州方向骑行十几公里到达防城区茅岭镇全天骑行六十五公里。
路遇一位江苏妹纸独自一人驾摩托车环中国，已出门三个月骑行近三万公里，继续沿海岸线到江苏结束。
明天继续沿北部湾海岸骑行，，，
十一点来到防城港区和防城区路口，在一小卖部吃了干粮。（防城港区始建于1968年3月，作为援越抗美海上隐蔽运输航线的主要起运港来建设，被称为“海上胡志明小道”的起点。）我们不进防城港区直接到防城区。
在防城区有幸再次爆胎。
防城区地处广西南部，东南濒临北部湾，西北背靠十万大山，西与越南山水相连；面向东南亚，背靠大西南，东临粤港奥，处在大西南地区出海通道上，是防城港市的中心城区，具有边、山、海地缘优势。北通南宁，南至防城港，东接钦州，西南达中越边关东兴，与越南山水相连，位于中国西南与东南两大经济区的结合部，是大西南地区出海通商走向世界的门户、窗口和交通枢纽。
防城区地处广西南部，东南濒临北部湾，西北背靠十万大山，西与越南山水相连；面向东南亚，背靠大西南，东临粤港奥，处在大西南地区出海通道上，是防城港市的中心城区，具有边、山、海地缘优势。北通南宁，南至防城港，东接钦州，西南达中越边关东兴，与越南山水相连，位于中国西南与东南两大经济区的结合部，是大西南地区出海通商走向世界的门户、窗口和交通枢纽。
傍晚到达防城区茅岭镇，
全天骑行六十五公里。
茅岭镇位于防城区的东部，
境内有南防铁路经过，
有茅岭火车站·钦防高速铁路也经过茅岭，设有茅岭南站。
但镇内仅有二处住宿点，很不方便。
全天骑行六十五公里。
茅岭镇位于防城区的东部，
境内有南防铁路经过，
有茅岭火车站·钦防高速铁路也经过茅岭，设有茅岭南站。
但镇内仅有二处住宿点，很不方便。
（10月28日） D45 早上八点半从防城区茅岭镇出发，骑行三十公里到钦州市，钦州城市框架远超想像。
今天阴天，适合骑行，出钦州城吃了饭后继续往合浦方向骑行，此路段大货车不断且是三级国道，一路心惊胆战骑行四十公里到达合浦县乌家镇，这也是从昆明骑至今最差，最不适合骑行的垃圾路段，全天骑行七十五公里。
路遇对面一位出游三十多天，刚环完海南的骑友自然互相交流路况。
明天经过合浦县到北海市。
今天阴天，适合骑行，出钦州城吃了饭后继续往合浦方向骑行，此路段大货车不断且是三级国道，一路心惊胆战骑行四十公里到达合浦县乌家镇，这也是从昆明骑至今最差，最不适合骑行的垃圾路段，全天骑行七十五公里。
路遇对面一位出游三十多天，刚环完海南的骑友自然互相交流路况。
明天经过合浦县到北海市。