20万的预算，买7座SUV好，还是买5座SUV好？(转载)
首先你要合资车，你说需要一款七座的SUV，我觉得七座的SUV第三排坐人实在是不舒服，五座的反而是乘坐舒适感比七座的好多了，七座第三排不光是坐着不舒服，还影响着后备箱的容积，这个你需要考虑一下，我可以给你推荐一款五座的本田冠道和七座的斯柯达科迪亚克，都是你要的合资车型。
斯柯达的科迪亚克和本田冠道，这两个车说句实话，都是定位在中型SUV，在中型SUV领域都是不错的车，其中柯迪亚克迪亚克采用了7座布局，而冠道采用了五座布局，下面我们就来对比一下这两款车的到底购买什么合适。
斯柯达科迪亚克，定位于中型SUV，厂家指导价格为：17.79-24.79万元，前脸采用斯柯达家族化的设计，进气格栅采用了凹字形的设计，格栅周围的镀铬条很有立体感，格栅采用了直瀑式的装饰。
斯柯达科迪亚克采用分体式的灯组设计，上方的灯组采用了较为凌厉的轮廓，下端采用了一个小灯组的设计。大灯的设计和整车整体非常的协调。
本田冠道定位于中型SUV，厂家指导价格：22.00-33.28万元，外观方面，采用家族式设计语言，中网内部嵌入v型镀铬，与本田旗下的其他车型大同小异；中网部设计为三辐横条样式，下中网的部分看起来更整同时采取熏黑的设计也依，下方保险杠换装精致度更高的镀铬饰条连接两侧雾灯，有利于整体度的提升。
本田冠道两枚头灯造型动感，并嵌入LED灯带，点亮后辨识度超高，LED大灯修长、锐利，同时内部带有银色镀铬饰条，带有精致感。前包围两侧还配备LED雾灯，更显档次感，整体设计迎合当下潮流。
斯柯达科迪亚克车身的侧面采用了很有力度感的线条装饰，门板的底部的线条也很凌厉，非常明显看出了中型车的定位尺寸，长宽高分别为：4698/1883/1676mm，轴距为2791mm。
本田冠道的侧面线条相对锋利，贯穿整个车身，营造出上窄下宽的整体造型，裙线则凸显内凹式车门，搭配黑色侧裙，提升了一丝运动气息。本田冠道配备密辐式铝合金轮圈，造型动感时尚，迎合年轻消费者的审美。车身尺寸长宽高分别为：4858/1942/1670mm，轴距为2820mm。
斯柯达科迪亚克车尾部采用了很有立体感的风格打造，尾部的中间采用内凹式的车身设计。尾灯采用非常凌厉的轮廓，尾灯的下方采用了很尖锐的造型，下半身还采用了黑色的装饰条点缀，底部采用黑色的包围。
斯柯达科迪亚克尾灯也是全部采用LED光源，造型比较凌厉，和前灯造型相呼应，尾灯夜晚点亮后辨识度很高，凯迪拉克的尾灯没有跟随潮流用镀铬饰条连接起来。
本田冠道来到车尾，两枚尾灯造型动感，由一根粗壮的镀铬饰条相连，有效拉伸了视觉宽度；上方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯，符合当下SUV车型的设计，下方还配备双边共4出式排气，更显运动气息。
本田冠道尾灯内部灯具呈横条样式，层次分明，夜晚辨识度十足，使用镀铬饰条将两侧尾灯进行贯穿相接，有利于提升尾部视觉宽度。
斯柯达柯迪亚克内饰采用了对称式设计，柯迪亚克倒是没有太多出彩的地方，车内布局中规中矩，是很典型的大众简约风格四个空调出风口均使用了竖长的样式，整体看上去凸显出居家实用的特性。内饰上与之搭配的是9.2英寸的中控大屏、全液晶仪表，增加了驾驶座舱的科技感，主、副驾驶位前方的木纹饰板则增添了不少质感。
本田冠道进入车内，本田冠道的中控台采用对称式设计，中央嵌入半悬浮式大尺寸触控屏，并配备触控面板，凸显一丝精致；中央通道设计感十足，使用大面积银色饰板覆盖，按钮式换挡机构迎合当下潮流，凸显十足的精致感。同时，本田冠道配备三辐式多功能方向盘，依旧是经典的设计，整体内饰颜值不俗。
斯柯达科迪亚克配备了10.25英寸的全液晶仪表盘，营造了非常科幻的视觉效果。而且显示效果非常的清晰，中控屏采用了嵌入式的设计，造型简谱实用，系统搭载有蓝牙/车载电话、导航路况灯，并且导航可以导入液晶仪表显示。
本田冠道使用用机械式+液晶屏的仪表组合，车辆信息一目了然，适合对于新科技不敏感的客户群体，早已被各种双联屏“惯坏”的我们在如今这块中控屏面前难免会有嫌弃之意，但屏幕虽小，功能俱全。值得一提的是，CD机依然能在冠道身上找到。
科迪亚克配置全景天窗，其他配置方面最低配车型给出了电子驻车、胎压监测、倒车雷达、定速巡航、全景天窗、多功能方向盘、感应雨刷这些相对基础的功能，并且车机系统支持CarPlay和CarLife手机互联。
本田冠道配置全景天窗，本田冠道配备四轮独悬、电子手刹、自动驻车、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航等等。
斯柯达科迪亚克的前排空间非常的好，座椅的包裹度和舒适性都是很好，身高180cm的体验者坐入车内，空间足够用，非常的棒，毕竟是号称中型SUV，空间不是开玩笑的。
斯柯达科迪亚克的后排好歹是经过加长的，坐垫填充物在大众系列里算是上比较柔软的那种，虽然肯定不及奇骏那种大沙发式的软，可已经软到可以轻松用手捏到形变，连后排中央位置坐人，屁股也不会太难受。并且后排的坐垫足够长，还可以实现多级靠背可调、坐垫前后移动幅度最大可达18cm。
斯柯达科迪亚克，柯迪亚克的轴距为2791mm，给出了5座和7座两种布局来供用户选择，无论乘坐还是储物空间都是毋庸置疑的。科迪亚克有七座车型，第三排座椅其实乘坐舒适感不好，并且影响后备箱容量。
本田冠道首先采用打孔真皮设计，透气性更佳，其次增加表面缝线，有利于增强视觉高级感。乘坐空间一直以来都是冠道的强项，前排座椅依旧保持改款前的宽大、舒适。
本田冠道后排是冠道最能体现钱花在哪里的地方，无论哪一种身材类型的乘客，坐在上面，都能轻松翘起二郎腿，同时左右两侧坐垫进行了加长设计，对于腿部的支撑性有较大改善。得益于车身高度较高，而且顶部倾斜幅度不大，所以在内部头部空间依旧宽裕，再配上左右两侧大车窗和头顶的全景天窗，压抑感消失殆尽，取之而来就是无尽的通透感。
斯柯达科迪亚克动力方面，TSI330车型搭载2.0T低功率版发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；TSI380车型搭载2.0T高功率版发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱。
动力方面，本田冠道搭载1.5T、2.0T两款发动机，最大马力分别为193匹、272匹，峰值扭矩分别为243牛米、370牛米，分别匹配CVT、9AT变速箱，部分车型还配备四驱功能。
斯柯达的科迪亚克和本田冠道，这两个车说句实话，都是定位在中型SUV，在中型SUV领域都是不错的车，其中柯迪亚克迪亚克采用了7座布局，而冠道采用了五座布局，下面我们就来对比一下这两款车的到底购买什么合适。
斯柯达科迪亚克，定位于中型SUV，厂家指导价格为：17.79-24.79万元，前脸采用斯柯达家族化的设计，进气格栅采用了凹字形的设计，格栅周围的镀铬条很有立体感，格栅采用了直瀑式的装饰。
斯柯达科迪亚克采用分体式的灯组设计，上方的灯组采用了较为凌厉的轮廓，下端采用了一个小灯组的设计。大灯的设计和整车整体非常的协调。
本田冠道定位于中型SUV，厂家指导价格：22.00-33.28万元，外观方面，采用家族式设计语言，中网内部嵌入v型镀铬，与本田旗下的其他车型大同小异；中网部设计为三辐横条样式，下中网的部分看起来更整同时采取熏黑的设计也依，下方保险杠换装精致度更高的镀铬饰条连接两侧雾灯，有利于整体度的提升。
本田冠道两枚头灯造型动感，并嵌入LED灯带，点亮后辨识度超高，LED大灯修长、锐利，同时内部带有银色镀铬饰条，带有精致感。前包围两侧还配备LED雾灯，更显档次感，整体设计迎合当下潮流。
斯柯达科迪亚克车身的侧面采用了很有力度感的线条装饰，门板的底部的线条也很凌厉，非常明显看出了中型车的定位尺寸，长宽高分别为：4698/1883/1676mm，轴距为2791mm。
本田冠道的侧面线条相对锋利，贯穿整个车身，营造出上窄下宽的整体造型，裙线则凸显内凹式车门，搭配黑色侧裙，提升了一丝运动气息。本田冠道配备密辐式铝合金轮圈，造型动感时尚，迎合年轻消费者的审美。车身尺寸长宽高分别为：4858/1942/1670mm，轴距为2820mm。
斯柯达科迪亚克车尾部采用了很有立体感的风格打造，尾部的中间采用内凹式的车身设计。尾灯采用非常凌厉的轮廓，尾灯的下方采用了很尖锐的造型，下半身还采用了黑色的装饰条点缀，底部采用黑色的包围。
斯柯达科迪亚克尾灯也是全部采用LED光源，造型比较凌厉，和前灯造型相呼应，尾灯夜晚点亮后辨识度很高，凯迪拉克的尾灯没有跟随潮流用镀铬饰条连接起来。
本田冠道来到车尾，两枚尾灯造型动感，由一根粗壮的镀铬饰条相连，有效拉伸了视觉宽度；上方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯，符合当下SUV车型的设计，下方还配备双边共4出式排气，更显运动气息。
本田冠道尾灯内部灯具呈横条样式，层次分明，夜晚辨识度十足，使用镀铬饰条将两侧尾灯进行贯穿相接，有利于提升尾部视觉宽度。
斯柯达柯迪亚克内饰采用了对称式设计，柯迪亚克倒是没有太多出彩的地方，车内布局中规中矩，是很典型的大众简约风格四个空调出风口均使用了竖长的样式，整体看上去凸显出居家实用的特性。内饰上与之搭配的是9.2英寸的中控大屏、全液晶仪表，增加了驾驶座舱的科技感，主、副驾驶位前方的木纹饰板则增添了不少质感。
本田冠道进入车内，本田冠道的中控台采用对称式设计，中央嵌入半悬浮式大尺寸触控屏，并配备触控面板，凸显一丝精致；中央通道设计感十足，使用大面积银色饰板覆盖，按钮式换挡机构迎合当下潮流，凸显十足的精致感。同时，本田冠道配备三辐式多功能方向盘，依旧是经典的设计，整体内饰颜值不俗。
斯柯达科迪亚克配备了10.25英寸的全液晶仪表盘，营造了非常科幻的视觉效果。而且显示效果非常的清晰，中控屏采用了嵌入式的设计，造型简谱实用，系统搭载有蓝牙/车载电话、导航路况灯，并且导航可以导入液晶仪表显示。
本田冠道使用用机械式+液晶屏的仪表组合，车辆信息一目了然，适合对于新科技不敏感的客户群体，早已被各种双联屏“惯坏”的我们在如今这块中控屏面前难免会有嫌弃之意，但屏幕虽小，功能俱全。值得一提的是，CD机依然能在冠道身上找到。
科迪亚克配置全景天窗，其他配置方面最低配车型给出了电子驻车、胎压监测、倒车雷达、定速巡航、全景天窗、多功能方向盘、感应雨刷这些相对基础的功能，并且车机系统支持CarPlay和CarLife手机互联。
本田冠道配置全景天窗，本田冠道配备四轮独悬、电子手刹、自动驻车、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航等等。
斯柯达科迪亚克的前排空间非常的好，座椅的包裹度和舒适性都是很好，身高180cm的体验者坐入车内，空间足够用，非常的棒，毕竟是号称中型SUV，空间不是开玩笑的。
斯柯达科迪亚克的后排好歹是经过加长的，坐垫填充物在大众系列里算是上比较柔软的那种，虽然肯定不及奇骏那种大沙发式的软，可已经软到可以轻松用手捏到形变，连后排中央位置坐人，屁股也不会太难受。并且后排的坐垫足够长，还可以实现多级靠背可调、坐垫前后移动幅度最大可达18cm。
斯柯达科迪亚克，柯迪亚克的轴距为2791mm，给出了5座和7座两种布局来供用户选择，无论乘坐还是储物空间都是毋庸置疑的。科迪亚克有七座车型，第三排座椅其实乘坐舒适感不好，并且影响后备箱容量。
本田冠道首先采用打孔真皮设计，透气性更佳，其次增加表面缝线，有利于增强视觉高级感。乘坐空间一直以来都是冠道的强项，前排座椅依旧保持改款前的宽大、舒适。
本田冠道后排是冠道最能体现钱花在哪里的地方，无论哪一种身材类型的乘客，坐在上面，都能轻松翘起二郎腿，同时左右两侧坐垫进行了加长设计，对于腿部的支撑性有较大改善。得益于车身高度较高，而且顶部倾斜幅度不大，所以在内部头部空间依旧宽裕，再配上左右两侧大车窗和头顶的全景天窗，压抑感消失殆尽，取之而来就是无尽的通透感。
斯柯达科迪亚克动力方面，TSI330车型搭载2.0T低功率版发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；TSI380车型搭载2.0T高功率版发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱。
动力方面，本田冠道搭载1.5T、2.0T两款发动机，最大马力分别为193匹、272匹，峰值扭矩分别为243牛米、370牛米，分别匹配CVT、9AT变速箱，部分车型还配备四驱功能。