24万以内买什么样的SUV比较好呢？(转载)
按照你的要求，给你推荐两款车，一款是别克的昂科威S，一款是大众的探歌X，都是你说的所谓溜背造型的SUV，其实就是轿跑SUV，下面就比较一下这两个车，看看哪个车更适合你。另外两车在市场上都有2-3万元的优惠。
昂科威S定位于中型SUV，厂家指导价格为，18.99-23.99万元，外观方面，采用全新的家族式设计理念，多边形大嘴式前进气格栅搭配中网上与两侧LED日行灯相融合的横向贯穿式镀铬装饰条提高了车的视觉宽度。此外，艾维亚车型采用的是亮黑色的网格状中网造型，普通版车型则是塑料材质的中网，不过都将配置隐藏在中网后面的主动式进气格栅，帮助降低风阻改善散热效率。
昂科威S大灯的光源为像素式LED，大灯造型并没有走常规路线，锋利的线条于运动化的定位不谋而合，雾灯区的存在也完全是为了美观而服务。
大众探岳X定位于中型SUV，厂家指导价格：23.58-29.58万元，外观方面，探岳X前脸大灯与进气格栅相连，灯组下方的进气口采用贯穿式设计，视觉效果厚重且扎实。中网部分辅以大量镀铬装饰件进行点缀，营造出极强的精致感。探岳X是基于探岳打造的轿跑风格SUV，所以两款车在设计上存在一些共性。不过作为一款定位更偏运动的车型，探岳X全系标配了R-Line套件，甚至比探岳的R-Line版本还要更加激进一些。
大众探岳X全系标配LED日间行车灯、LED远近光灯、自动头灯、LED雾灯和转向辅助灯，光源方面的配置还是很丰富的。
昂科威S车身侧面，两段式的腰线与车门上的线条形成了“Z”字造型，车后部快速收紧的D柱线条让昂科威S凸显轿跑溜背式风格的车身，再搭配前后宽大的轮眉与20英寸的轮圈，看上去非常时尚且动感。车身尺寸长宽高为4662/1883/1631mm,轴距为2779mm。
探岳X侧面最大的改变就是采用了溜背式的车顶线条，双色的涂装进一步增添了运动属性。话说回来，溜背式的设计的确讨好了很多年轻人的审美，不过对于后排乘客的头部空间也会带来一定影响。探岳X的长宽高分别是4626/1860/1662毫米，轴距为2730毫米。
昂科威S车尾部分，尾灯的设计为昂科威S的运动感剧增。此外，虽然车尾部采用了隐藏式的排气，但是尾部保险杠两侧的银色镀铬装饰条勾勒出了“双边共两出的排气”造型，颇有设计感，而银色尾部护板不仅提升了新车的运动感，还降低了视觉重心，让车看起来更加敦实。
昂科威S车辆的尾灯全部进行了熏黑的勾边处理，放在车上运动感十足，光源全部为LED光源，转向灯则是流水样式。普通版车型采用熏黑的红色灯罩，而艾维亚车型尾灯采用了银色质感的透明灯罩。
探岳X的车尾也极具辨识度，除了车顶的大尺寸扰流板之外，该车的尾灯也更加的狭长，配合内部的LED光源，很有质感。同时该车还采用了夸张的双边共四出排气样式，底部还增加了银色的护板，车尾的造型个人感觉还是很漂亮的，尤其是尾门上的双层扰流板，让车尾具有了较强的层次感。
大众探岳X尾灯的造型更扁平化，灯组内部还有“X”型的装饰，点亮后的辨识度比较高，而且单就造型来说，这个尾灯比探岳好看多了。
内饰方面，采用了中控台环抱驾驶位的设计理念，配备了带有8英寸液晶显示屏的传动机械指针式的仪表盘与三辐式多功能方向盘，并搭配内嵌在中控台上10英寸的多媒体触控屏，以及集成了空调控制系统的亮黑色面板与按键式电子换挡机构，这些都让车内饰看起来更加豪华。
大众探岳X内饰造型基本维持了我们熟悉的大众家族的设计风格，看上去惊喜不多。配置了全液晶仪表，营造出不错的科技感。内饰布局十分清晰简洁，采用了钢琴烤漆材质，且与车身同色，装饰板让人眼前一亮，增加了内饰的年轻气息，10.3寸的全液晶仪表盘分辨率十分高，显示效果非常的号，在紧凑型SUV中属于十分不错的表现，功能全面，同时和支持全屏显示地图功能，科技感十足。
配置方面，搭载eConnect智能互联，其中包含了百度AI智能语音助手、百度CarLife、苹果CarPlay、远程车辆控制、安吉星全时在线助力等智能配置。安全配置方面，搭配SBZA侧盲区预警系统、LCA车道变更辅助系统、RCTA泊车预警系统等驾驶辅助系统。
大众探岳X液晶仪表盘的配备值得肯定，这块液晶仪表盘分辨率不错，可现实信息也极其丰富，这块屏幕借鉴了奥迪上面那块液晶仪表盘的交互优点，你甚至可以把整块屏幕调换成地图模式，是一块可玩性很高的液晶仪表。配备的中控大屏简约的扁平化图标简单易读，屏幕的画质细腻，左边是触控按钮，系统内菜单切换及滑动均无卡顿现场出现，很顺滑。中控大屏支持Carplay、Baidu Carlife等手机映射、手势控制、全景影像等功能可谓十分丰富。同时，三区空调、方向盘加热、座椅通风、驾驶辅助系统也能在配置单上找到。
昂科威S空间方面，新车造型虽然有轿跑溜背式的设计元素，但是内部整体空间表现还是不错的，搭配车内较为丰富的储物空间与最大扩展容积可达到1444升的后备厢，都凸显了新车作为中型SUV的空间实力。
探岳X的空间同样是不错的。溜背的造型丝毫没有影响到车内乘坐空间，提到了乘坐空间，那我们就看看具体的表现。在此前的体验中，180cm的体验者乘坐在前排调整好座椅位置后，头部空间剩余一拳。保持前排位置不变，同样的体验者乘坐在后排并将座椅拉至最后，头部空间为四指，腿部空间则有两拳有余。
昂科威S动力方面，全系将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩达到了350牛·米；传动系统方面将匹配9速手自一体变速箱，并有四轮驱动可选。值得一提的是，配备的适时四驱系统将配有四种驾驶模式，在舒适模式下仅为两轮驱动，其余模式均为适时四驱模式。
探岳X就只有一个排量的发动机提供了，其实也是两款，虽然不如途观L的三款多，但是动力更足，动力系统方面，提供330TSI和380TSI车型，搭载两种调校的2.0T发动机，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱，同时还提供四驱系统。
昂科威S定位于中型SUV，厂家指导价格为，18.99-23.99万元，外观方面，采用全新的家族式设计理念，多边形大嘴式前进气格栅搭配中网上与两侧LED日行灯相融合的横向贯穿式镀铬装饰条提高了车的视觉宽度。此外，艾维亚车型采用的是亮黑色的网格状中网造型，普通版车型则是塑料材质的中网，不过都将配置隐藏在中网后面的主动式进气格栅，帮助降低风阻改善散热效率。
昂科威S大灯的光源为像素式LED，大灯造型并没有走常规路线，锋利的线条于运动化的定位不谋而合，雾灯区的存在也完全是为了美观而服务。
大众探岳X定位于中型SUV，厂家指导价格：23.58-29.58万元，外观方面，探岳X前脸大灯与进气格栅相连，灯组下方的进气口采用贯穿式设计，视觉效果厚重且扎实。中网部分辅以大量镀铬装饰件进行点缀，营造出极强的精致感。探岳X是基于探岳打造的轿跑风格SUV，所以两款车在设计上存在一些共性。不过作为一款定位更偏运动的车型，探岳X全系标配了R-Line套件，甚至比探岳的R-Line版本还要更加激进一些。
大众探岳X全系标配LED日间行车灯、LED远近光灯、自动头灯、LED雾灯和转向辅助灯，光源方面的配置还是很丰富的。
昂科威S车身侧面，两段式的腰线与车门上的线条形成了“Z”字造型，车后部快速收紧的D柱线条让昂科威S凸显轿跑溜背式风格的车身，再搭配前后宽大的轮眉与20英寸的轮圈，看上去非常时尚且动感。车身尺寸长宽高为4662/1883/1631mm,轴距为2779mm。
探岳X侧面最大的改变就是采用了溜背式的车顶线条，双色的涂装进一步增添了运动属性。话说回来，溜背式的设计的确讨好了很多年轻人的审美，不过对于后排乘客的头部空间也会带来一定影响。探岳X的长宽高分别是4626/1860/1662毫米，轴距为2730毫米。
昂科威S车尾部分，尾灯的设计为昂科威S的运动感剧增。此外，虽然车尾部采用了隐藏式的排气，但是尾部保险杠两侧的银色镀铬装饰条勾勒出了“双边共两出的排气”造型，颇有设计感，而银色尾部护板不仅提升了新车的运动感，还降低了视觉重心，让车看起来更加敦实。
昂科威S车辆的尾灯全部进行了熏黑的勾边处理，放在车上运动感十足，光源全部为LED光源，转向灯则是流水样式。普通版车型采用熏黑的红色灯罩，而艾维亚车型尾灯采用了银色质感的透明灯罩。
探岳X的车尾也极具辨识度，除了车顶的大尺寸扰流板之外，该车的尾灯也更加的狭长，配合内部的LED光源，很有质感。同时该车还采用了夸张的双边共四出排气样式，底部还增加了银色的护板，车尾的造型个人感觉还是很漂亮的，尤其是尾门上的双层扰流板，让车尾具有了较强的层次感。
大众探岳X尾灯的造型更扁平化，灯组内部还有“X”型的装饰，点亮后的辨识度比较高，而且单就造型来说，这个尾灯比探岳好看多了。
内饰方面，采用了中控台环抱驾驶位的设计理念，配备了带有8英寸液晶显示屏的传动机械指针式的仪表盘与三辐式多功能方向盘，并搭配内嵌在中控台上10英寸的多媒体触控屏，以及集成了空调控制系统的亮黑色面板与按键式电子换挡机构，这些都让车内饰看起来更加豪华。
大众探岳X内饰造型基本维持了我们熟悉的大众家族的设计风格，看上去惊喜不多。配置了全液晶仪表，营造出不错的科技感。内饰布局十分清晰简洁，采用了钢琴烤漆材质，且与车身同色，装饰板让人眼前一亮，增加了内饰的年轻气息，10.3寸的全液晶仪表盘分辨率十分高，显示效果非常的号，在紧凑型SUV中属于十分不错的表现，功能全面，同时和支持全屏显示地图功能，科技感十足。
配置方面，搭载eConnect智能互联，其中包含了百度AI智能语音助手、百度CarLife、苹果CarPlay、远程车辆控制、安吉星全时在线助力等智能配置。安全配置方面，搭配SBZA侧盲区预警系统、LCA车道变更辅助系统、RCTA泊车预警系统等驾驶辅助系统。
大众探岳X液晶仪表盘的配备值得肯定，这块液晶仪表盘分辨率不错，可现实信息也极其丰富，这块屏幕借鉴了奥迪上面那块液晶仪表盘的交互优点，你甚至可以把整块屏幕调换成地图模式，是一块可玩性很高的液晶仪表。配备的中控大屏简约的扁平化图标简单易读，屏幕的画质细腻，左边是触控按钮，系统内菜单切换及滑动均无卡顿现场出现，很顺滑。中控大屏支持Carplay、Baidu Carlife等手机映射、手势控制、全景影像等功能可谓十分丰富。同时，三区空调、方向盘加热、座椅通风、驾驶辅助系统也能在配置单上找到。
昂科威S空间方面，新车造型虽然有轿跑溜背式的设计元素，但是内部整体空间表现还是不错的，搭配车内较为丰富的储物空间与最大扩展容积可达到1444升的后备厢，都凸显了新车作为中型SUV的空间实力。
探岳X的空间同样是不错的。溜背的造型丝毫没有影响到车内乘坐空间，提到了乘坐空间，那我们就看看具体的表现。在此前的体验中，180cm的体验者乘坐在前排调整好座椅位置后，头部空间剩余一拳。保持前排位置不变，同样的体验者乘坐在后排并将座椅拉至最后，头部空间为四指，腿部空间则有两拳有余。
昂科威S动力方面，全系将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩达到了350牛·米；传动系统方面将匹配9速手自一体变速箱，并有四轮驱动可选。值得一提的是，配备的适时四驱系统将配有四种驾驶模式，在舒适模式下仅为两轮驱动，其余模式均为适时四驱模式。
探岳X就只有一个排量的发动机提供了，其实也是两款，虽然不如途观L的三款多，但是动力更足，动力系统方面，提供330TSI和380TSI车型，搭载两种调校的2.0T发动机，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱，同时还提供四驱系统。