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大华股份(002236)4月2日晚间披露年报，公司2019年实现营业收入261.49亿元，同比增长10.50%；净利润31.88亿元，同比增长26.04%，基本每股收益1.10元。公司拟每10股派发现金红利1.33元（含税）。
【2020-04-02】
大华股份2019年年度董事会经营评述
【出处】同花顺金融研究中心【作者】机器人
大华股份2019年年度董事会经营评述内容如下：
一、概述
2019年，世界经济增速普遍放缓，贸易摩擦频繁，受此影响，视频物联行业增速短期有所放缓。但随着人工智能、物联网、5G、云计算、大数据好等技术的发展和应用，以及视频技术的不断迭代更新，智能化产品与解决方案价值快速提升，视频能力已经深入到各行各业的业务应用中，以视频为核心的智慧物联领域的市场空间进一步扩大。
在国内外风险挑战明显上升的复杂局面下，报告期内，公司保持稳健经营，加强精细化管理、优化业务结构，提高业务质量，利润率、现金流等经营指标进一步提升，实现业绩稳步增长。2019年公司实现营业收入261.49亿元，比上年同期增长10.50%；实现归属于上市公司股东的净利润31.88亿元，比上年同期增长26.04%，盈利能力不断提高。公司的主要经营策略包括：
（1）持续加强研发的精准投入，不断提升技术创新能力，增强核心技术实力
公司坚持以技术创新为核心，保持研发的大规模投入。2019年，公司研发投入27.94亿元，同比增长22.35%，占营业收入10.69%。除了对传统的视频技术保持投入，公司持续加强对人工智能、大数据和云计算、5G、网络安全、软件平台、机器视觉和机器人、多维感知等技术领域的研究、开发和产品化，以客户需求为导向快速响应和迭代。
公司深入洞察行业与技术发展趋势，持续构建以“全感知、全智能、全计算、全生态”为基础的技术体系，提升面向客户业务痛点的端到端综合解决方案能力，建立面向具体场景的应用解决方案，支撑各行业的数字化转型和智能化升级。
（2）加强软件研发能力建设和下沉，加快对客户定制化需求的响应
公司软件架构能力进一步增强，面向公安、司法、应急、交通、智能楼宇、金融、能源等行业多个场景发布行业软件平台。为了加强细分行业业务在一线闭环的能力，加速面向客户定制化需求的响应速度，也为省区当地细分行业的合作伙伴提供更好的技术服务，公司成立上海、浙江、山东、陕西、四川、广东、广西等省区软件能力中心，覆盖本省及周边省区的软件研发支撑。同时，公司在欧洲与美洲分别成立软件研发分部，吸纳当地优秀软件人才，组建国际化研发团队，贴近客户，开展软件平台本地化开发，大幅提高了客户需求响应速度。
（3）深入理解客户业务，聚焦战略机会点管理，提升体系化营销能力
公司持续以客户需求为导向，深入理解客户业务，逐步构建和完善基于客户沙盘的业务与项目运作能力，为不同类型的客户提供多层次的解决方案。在国内市场，持续推进技术营销能力建设，建设省区产品与解决方案能力中心，强化面向客户与业务一线的产品与解决方案上市管理。在海外市场，不断落地精细化管理，持续推进渠道下沉，增强行业拓展能力，构建合作生态，有序开展业务布局。
公司加强战略机会点的管理，发现并抓住高速自由流等一系列新机会空间快速研发并交付针对性的产品和解决方案，扎实落地客户业务价值。公司坚信开放融合是行业发展必然趋势，开放融合将成为万物互联时代的新型业态，对于跨行业场景应用，通过生态合作构建综合解决方案。
（4）推进全球化营销网络建设，成立研发分中心，深化全球供应布局
公司拥有全球化的业务布局，在国内和海外市场都有广泛的营销网络和业务覆盖。
2019年，公司营销服务网络增至51个国家，在亚太、北美、欧洲、非洲等地建立53个境外分支机构，产品覆盖全球近180个国家和地区。通过培育国际化的营销管理团队，建设本地化的营销、研发、供应、服务中心，逐步提升海外子公司本地化运营能力，持续优化营收结构，并进一步实现全球市场的扩张和业务的升级。同时，面对复杂的内外部环境，公司持续建设合规运营体系、安全体系、质量体系，保障公司规范运作。
2019年，公司在成都建立西南智慧基地，布局人工智能、大数据、云计算等核心技术人才，以满足不断发展的业务需求。公司供应链精细化运营能力持续提升，不断推进全球供应网络建设，除中国杭州总部外，目前已在匈牙利、墨西哥等国家建立区域供应中心，在核心物流集散中心荷兰、迪拜等建立区域HUB仓，年度内新增数十个生态化RMA网点，授权数十个技术服务合作方，形成多级供应网络和生态服务体系。
（5）持续推进创新业务发展，为客户提供更丰富完整的解决方案
公司基于对客户多元化需求的深入了解，继续发展工业互联网领域相关业务、视讯协作、专业无人机等新兴业务。
工业互联网领域业务：1）机器视觉业务：在智能制造浪潮的引领下，机器视觉业务依托公司在视频领域多年的AI技术积累和物联网生态圈，持续进行产品的软硬件技术开发和算法平台产品迭代，正在形成以算法平台软件为核心，叠加工业相机、智能相机、线扫相机、智能传感器、3D相机和镜头等产品，为客户提供端到端的工业视觉产品解决方案并得到较好应用；2）机器人业务：持续进行移动机器人、行业机器人等产品、核心技术以及行业应用系统的开发，已应用于智能制造和智能巡检的多个行业。
视讯协作业务：基于对市场的深刻理解，不断优化产品，进一步丰富产品线，为客户提供完整的视频会议解决方案，支持应急指挥、远程医疗、远程教育、远程办公协作等场景和应用。
专业无人机业务：持续进行飞控算法、整机动力系统、行业智能化应用技术的开发，并取得较好的效果，已应用于油气田巡检、石油管道巡视、警务协助、消防灭火、航空拍摄、航空监控、电力巡线、国土绘测、安防监控、森林防火、海事巡查、应急救灾、地质勘测等多个领域。二、核心竞争力分析
（一）精准投入研发，构筑核心技术竞争力
创新是公司发展重要的源动力与核心竞争力，公司始终走在行业技术发展的前沿，以满足客户不断变化的需求。
1.云计算与大数据产品和服务
大华以云计算、大数据技术为基础，结合行业特征，构建以视频为核心的大数据平台架构，推出视频云存储、云数据库、向量数据库、容器云、视图云智能、大数据平台、数据计算平台、数据挖掘等产品与服务，与大华边缘和前端感知产品协同，实现存储、计算、网络、算法的和谐分布，满足客户全网络不同场景的计算和存储需求，全面应用于智慧警务、智慧交通、智慧司法、应急智慧、智能楼宇、智慧家庭等城市级、行业级、消费者市场。
2.人工智能
人工智能是公司的核心战略之一。2019年公司持续加大资源投入，扩建用于人工智能算法训练的超大规模计算中心和数据中心，重点研究基于应用场景的核心算法，在多个算法领域具备行业领先的核心竞争力，并实现在全系智能产品和解决方案的商用化覆盖，加速人工智能产业化应用落地。目前公司的人工智能算法主要聚焦在人脸、智能交通、行为分析、物品分析、导航定位、多维感知、智能编解码、智能音频等技术领域，广泛应用于公安、交通、金融、社区、能源、教育等行业解决方案。
3.软件平台
公司持续加大对软件平台的投入，基于综合视频物联平台，向贴近行业业务的细分行业软件平台拓展，并基于对行业业务的深入理解和先进技术的应用进行平台架构的持续演进和迭代。同时，不断优化和丰富软件平台基础和行业公共组件、场景化套件，如设备管理、权限管理、用户管理、组织管理、视频管理、数据管理、智能分析、多算法仓、布控预警、融合检索等，并通过统一的公共技术框架和规范，实现各种基础能力的自由组合，满足各行业大中小场景化的应用需求，使复杂的端到端的软件方案变得易实现，并能高效、灵活地交付。
（二）优化全球化营销和服务体系，有序推进海外业务增长
公司拥有覆盖全球的营销和服务网络，能为客户提供端对端高效快速的服务。公司产品销售覆盖全球180个国家和地区，在国内32个省市设立了200多个办事处，在亚太、北美、欧洲、非洲等地建立53个境外分支机构。
在国内市场，公司建立了面向战略沙盘的客户管理体系，并基于沙盘对客户进行分层分类的管理，以提供更优质的服务。
公司在城市级市场、行业级市场、消费者市场深耕细作，增加客户覆盖的广度与深度，并面向一线贴近客户加载资源、贯通流程，快速响应和满足客户的需求。
（三）强化全球供应能力建设
公司持续打造智能高效供应链，面向全球市场建立高效低成本的供应体系。基于集成计划拉通市场端，持续开展供应布局和提升供应柔性。通过提升预测准确度、物流及时性、库存管理能力等方面，管好商机到交付，提升客户满意度。在智能制造方面，依托大华自身智能制造能力，提升了产品及制造数字化及信息化水平，确保供应链运营效率。增强设备系统互联，加强数据采集与数据分析应用能力，提升了产品制造标准化水平，实现产品质量稳定可控。
在供应安全方面，全面梳理各类潜在供应风险，加强关键物料持续安全供应能力，同时有效保障地供应安全能力，提升基地供应安全能力。
公司持续对富阳生产基地进行扩产升级改造，以确保公司业务的稳定发展。目前富阳生产基地利用公司自身智能制造能力，包括自动化生产线、机器人、机器视觉、工业互联平台等，全面提升工厂的自动化和信息化水平，实现柔性生产和快速交付。
（四）加强人才队伍建设，助力公司可持续发展
“以客户为中心、以奋斗者为本”是公司企业文化的核心。通过以客户为导向的业务流程与组织建设，公司将为客户创造价值作为每一位员工的工作指引及绩效评价标准，同时，公司始终坚持“以奋斗者为本、与奋斗者共赢”的价值导向，持续优化绩效评价与薪酬分配体系，并推动短期与长期激励并举的多样化激励措施，使得高绩效人才获得可持续性的薪酬与精神激励。
另外，公司将人才发展与业务发展紧密结合，注重员工核心竞争力的构建与提升，针对新入职员工和在职员工设置了多元化培训内容，并实行培训积分管理制度，在公司内部营造了良好的学习氛围，有利于提高员工的综合素质，实现员工的个人价值。
（五）持续提升合规治理水平，加强业务连续性，支撑业务稳健发展
公司高度重视业务合规运营，加强网络安全与数据保护，优化产品质量体系管理，建立和完善了遵循全球主要经济体出口管制规定的合规体系。为保证业务健康持续发展，公司始终保持稳健的经营策略，开展一国一策的风险合规管理。三、公司未来发展的展望
（一）行业发展趋势
2019年，世界经济增速普遍放缓，行业增速短期有所放缓。2020年初新冠疫情的爆发预计对全球经济将产生较大影响，短期内政府和企业投资增速可能会受一定抑制，各地政府出台了一系列政策措施确保经济平稳运行。长远来看，此次疫情更加凸显出公共安全与应急管理的重要性，政府与企业对公共安全领域的投入有望加大。同时，随着人工智能、云计算、大数据、5G、物联网等新型基础设施的建设和应用，以及视频技术的不断迭代更新，视频能力已经突破监控、安防的内涵，深入到各行各业的业务应用中，以视频为核心的物联网行业前景广阔。
2019年末，新冠疫情爆发后，国内部分政府和企业项目进度受到影响，随着国内疫情得到基本控制，预计国内需求将会逐步恢复。国家对经济采取的刺激措施，如人工智能、云计算、大数据、5G、物联网、轨道交通等新基建的建设将给公司带来新的增长空间。同时，疫情使得社会更加注重公共安全和应急管理，红外测温等设备也会得到更广泛的应用。
公司在发展过程中不断厘清自己的业务逻辑和边界，并持续聚焦价值领域。公司在专业视频监控行业中累积的丰富的客户资源，对细分行业的深刻理解，以及快速研发和整合产业链的能力，也将确保AI、大数据、云计算等先进技术能有效融合于产品与解决方案，支撑公司在以视频为核心的智慧物联行业的行业地位不断提升。
（二）公司发展战略
公司是全球领先的以视频为核心的智慧物联解决方案提供商和运营服务商，以技术创新为基础，以客户需求为导向，以客户成功为目标，为城市运营、企业管理、个人消费者生活创造价值。基于公司在技术创新、行业经验、客户布局等方面的领先优势，致力于打造以智慧物联信息服务为核心的视频生态系统，让社会更安全，让生活更智能。
面对飞速发展的新技术和人类对美好生活的向往和需求，公司将坚定不移地加大对技术创新的投入，为全球城市、企业、个人带来安全、智能的数字化体验。未来，公司将依托以视频为核心的物联网系统架构，面向行业创新应用，加速向平台型、生态型公司升级。
（三）新冠疫情应对措施
自2020年初受疫情影响以来，消费、服务、交通运输等多个行业受到巨大挑战，国内经济增速面临较大下行压力，中国政府通过采取一系列强有力的防疫、抗疫和稳定经济发展的措施，疫情已基本得到控制。目前，新冠疫情还在全球多个区域蔓延，对全球经济造成较大影响。
面对疫情，公司第一时间作出响应，通过捐赠现金和设备，帮助抗击新冠疫情；同时快速成立应急专项小组投入一线，组织供应链、研发、市场形成紧密团队，依托已有成熟的安防布控方案和先进的热成像技术，迅速开发出热成像人体测温初筛系统，能够无接触，高精度，高准确率的识别异常体温人员，对于潜在感染人员的识别管控提供有力支持；大华旗下子公司华创视讯视频会议系统助力国家卫健委与世界卫生组织以多地视频连线会议，在全球疫情防控体系中也发挥了重要作用。
疫情期间，部分项目进度受到短期影响，同时还面临上游原材料短缺、部分电子元器件涨价、产线工人无法及时返工和物流限制等一系列问题。面对挑战，公司积极开辟备用供用商，拓展上游来料渠道，保障供应安全；及时联系开通公司复工人员返厂车辆专线，确保人员安全到岗，快速恢复产能。另外，针对海外部分疫情较为严重的地区，公司海外业务模式迅速转型升级，采用线上宣传，线上销售，线上培训，线上支持等线上办公方式推进业务持续稳定开展。随着疫情受到控制，经济生活恢复正常，以及全球经济刺激政策的陆续出台，疫情大数据平台、5G相关产品、机器人、无人零售、无人机、社区管控等都会成为后续的机会突破点。同时疫情期间通过人体测温产品增加了市场对热成像小众产品的认知，未来可以通过挖掘更多的场景如森林防火、电力测温等维持热成像测温产品的持续增长。
5G的发展将使得AIoT从面向消费者应用扩展到面向工业、产业级应用，而传感器、摄像头、网络基础设施、大数据、云及AI技术将是AIoT的关键与核心，行业长期发展仍保持良好趋势。从长期来看，企业的发展终究还是取决于企业的技术创新能力和资源整合能力。大华作为研发平台型龙头企业，在市场、研发、供应链等各个方面都积累了深厚的护城河，公司平台的优势在未来快速变化的市场中，还会持续体现。
（四）公司2020年重点工作
1.持续加强研发投入，推进技术创新。公司将继续加强对先进技术的投入，如人工智能、云计算与大数据、5G等面向未来的核心技术，增强研发能力。
2.加强软件架构能力建设，建立从软件开发、销售到交付的全流程运作能力，提升软件产品竞争力，进而提高整体解决方案对客户需求的满足能力。
3.继续推进创新业务发展，公司将持续整合人工智能、云计算和大数据、物联网等资源，不断探索其在视频物联网领域的应用。
4.坚持“以客户需求为导向，以客户成功为目标”的市场导向，拉通解决方案的市场、研发及交付职能，建立面向客户场景的差异化解决方案能力。
5.夯实区域和一线经营、技术和服务能力，深耕行业细分市场，快速响应和服务客户，驱动业务高质量增长。
6.围绕业务和客户场景，贯通流程，优化组织，切实提升客户体验、组织效率和人均产出。
（五）公司面临的风险和应对措施
报告期内，公司面临的风险无重大变化，公司一直努力识别所面临的各类风险，积极采取应对措施，规避和降低风险：1、技术更新换代的风险：视频物联行业是典型的技术密集型行业，行业更新换代极为迅速。若公司不能紧跟行业技术的发展趋势，充分关注客户多样化的个性需求，后续研发投入不足，则仍将面临因无法保持持续创新能力导致市场竞争力下降的风险。
公司通过加大研发投入，持续加强在人工智能、视频云等领域核心技术的研究，储备应对未来更广阔市场的产品、技术、管理和人才资源，实现公司业务的持续稳健发展。
2、商业模式转变风险：随着网络通信、云计算、大数据、人工智能等技术的发展，物联网时代的商业模式可能对传统行业发展带来冲击，如企业不能及时把握商业模式转变带来的机遇可能面临原有市场格局被打破的风险。
公司持续关注并研究全球经济、行业和技术领域的重大变化，分析行业发展逻辑，对全球安防行业与物联网产业的演化、视频技术与信息通信技术、数字化技术的持续融合，客户需求多元化和不确定性进行预判，巩固原有优势市场，积极探索、试点新业务和新商业模式，开展业务布局和技术布局。
3、产品安全风险：公司高度重视并持续加强保障系统安全可靠运行的资源投入，以防范和应对产品在互联网应用环境下的安全风险，但仍可能存在受到黑客攻击、计算机病毒、物理安全漏洞、自然灾害、事故、电源中断、电信故障、其他恐怖主义或战争行为的影响，从而发生安全漏洞、系统故障或服务中断的风险。
公司专门成立了网络安全委员会，并组建了专业的安全团队，制定公司级的产品安全方案，从需求、设计、编码、测试全流程进行产品安全保障。同时，积极开展与外界主流安全厂家、安全评测机构以及相应的行业安全协会的技术交流与合作，确保能够为客户提供安全的产品和解决方案。
4、知识产权风险：公司全球化战略及自主品牌战略的推进，将有可能导致公司面临产权保护及专利侵权等方面的知识产权风险，并有可能带来商务关系、舆论环境波动及法律诉讼事件增多、费用成本上升等风险。
公司高度重视技术创新并建立了对创新成果、自有品牌、商业秘密等无形资产的保护和管理机制，不断聚集优势知识产权资产；建立了知识产权合规风控体系，不断加强对公司业务所在地区知识产权法律法规、行政司法环境的了解与把握能力。
5、汇率风险：公司出口销售主要采用美元作为结算货币，因此汇率的波动可能影响公司的盈利水平。
公司根据主要采用美元作为结算货币的特点，通过外汇资金集中管理、采购支付对冲等方式来对冲和规避汇率风险。
6、地方财政支付能力下降风险：受新冠肺炎疫情影响，宏观经济的不确定性增加，全球经济下行压力加大，地方财政收入下降，债务水平较高，如地方财政支付能力下降，可能导致行业需求增速放缓，工程项目工期延长，企业资金回笼周期拉长，客户支付延期等风险。
随着国内疫情防控态势向好，复产复工进入“快车道”，公司将密切关注政府相关政策的出台，做好市场趋势研究；同时持续完善内控制度、优化项目评审办法，通过审慎选择地方工程项目、系统评估项目风险，谨慎评估项目的市场逻辑和项目现金流平衡逻辑，合理进行风险管控，做好应对现金流短缺、项目延期等风险的预案，减少延期支付等风险。
7、国际化经营的风险：当前，国际政治经济形势错综复杂，国际市场不确定不可控因素增加。公司产品及解决方案覆盖全球180个国家和地区，国际业务经营可能面临所在国家地区贸易保护风险；2019年10月，公司被美国商务部列入“实体清单”，未来如若中美贸易摩擦继续升级或美国贸易保护政策加剧，对公司业务的潜在影响存在一定的不确定性；海外新冠肺炎疫情还在扩散，海外市场需求增速可能放缓，将给公司当地业务发展造成不利影响。
公司积极防范和应对国际化经营风险，建立了海外合规风控体系，公司级合规运营委员会下设多个合规组，例行运作，确保公司各项合规政策和管控流程的全面有效实施，其中：在出口管制方面，按照美国商务部发布的出口管制合规指引，结合公司情况进行合规管控落地；在供应链方面，采用主备供应商战略，对于战略物料、关键元器件一方面进行备货，一方面替代方案的研发改版准备工作也在同步有序推进。公司不断加强公司业务所涉地区法律法规以及政治、经济环境的了解与适应能力，并根据不同区域政治、经济的变化情况，“一国一策”地制定差异化的国家业务策略，通过调整产品结构，深耕客户界面，不断自我进化，构建起面向解决方案的核心能力；同时投入资源全力应对疫情，做好上下游客户沟通，降低减少经营风险。
8、全球新冠肺炎疫情风险：新冠肺炎疫情在全球还在蔓延，海外多国采取“封城”、“封国”措施，全球需求阶段性下降，客户需求递延或减少，出口业务量将面临下降风险；国内市场，受自春节以来的疫情和防控措施的影响，人员延迟复工，上游物料供应、物流运转也受到影响，疫情带来的供应链风险还存在一些不确定性，政府和企业客户的业务进度受到不同程度影响，总需求不足；同时，疫情完全结束后社会经济活动的恢复也需要时间，公司国内业务量存在下降风险。
公司自疫情爆发后第一时间捐献物资、资金和设备，助力抗疫，并紧急成立应急专项小组，依托研发创新能力和资源整合能力，迅速开发出热成像人体测温初筛系统，支持识别潜在感染人员，降低疫情扩散风险；此外，视频会议、无人机、机器人、5G应用设备等技术和创新产品亦在疫情防控中投入使用。同时，公司积极开辟备用供用商，拓展上游来料渠道，保障供应安全，安排复工专线，确保人员安全到岗，恢复产能。针对海外部分疫情较为严重的地区，公司迅速升级业务开展方式，采用多种方式推进业务持续稳定运行。随着各国高度重视疫情防控，主要国家和政府部门都在陆续出台对冲的措施和逆周期调节政策，以缓解疫情对短期经济的影响。公司将密切关注疫情的发展，以及宏观经营环境和政策的变化，积极快速的处理与应对其带来的风险和挑战。
【2020-04-02】
投资的零跑汽车有望开发先进的自驾系统在未来迎接马上到来的自驾车时代!
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到时大华自驾系统已很成熟可供各个汽车厂了!所以看好002236大华股份股票未来1-3年到60-100元!
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002236大华不止是5G更是智惠城市网络基础设施和人工智能及云计算与大数据核心技术的主角!
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【2020-04-02】
大华股份2019年年度董事会经营评述
【出处】同花顺金融研究中心【作者】机器人
大华股份2019年年度董事会经营评述内容如下：
一、概述
2019年，世界经济增速普遍放缓，贸易摩擦频繁，受此影响，视频物联行业增速短期有所放缓。但随着人工智能、物联网、5G、云计算、大数据好等技术的发展和应用，以及视频技术的不断迭代更新，智能化产品与解决方案价值快速提升，视频能力已经深入到各行各业的业务应用中，以视频为核心的智慧物联领域的市场空间进一步扩大。
在国内外风险挑战明显上升的复杂局面下，报告期内，公司保持稳健经营，加强精细化管理、优化业务结构，提高业务质量，利润率、现金流等经营指标进一步提升，实现业绩稳步增长。2019年公司实现营业收入261.49亿元，比上年同期增长10.50%；实现归属于上市公司股东的净利润31.88亿元，比上年同期增长26.04%，盈利能力不断提高。公司的主要经营策略包括：
（1）持续加强研发的精准投入，不断提升技术创新能力，增强核心技术实力
公司坚持以技术创新为核心，保持研发的大规模投入。2019年，公司研发投入27.94亿元，同比增长22.35%，占营业收入10.69%。除了对传统的视频技术保持投入，公司持续加强对人工智能、大数据和云计算、5G、网络安全、软件平台、机器视觉和机器人、多维感知等技术领域的研究、开发和产品化，以客户需求为导向快速响应和迭代。
公司深入洞察行业与技术发展趋势，持续构建以“全感知、全智能、全计算、全生态”为基础的技术体系，提升面向客户业务痛点的端到端综合解决方案能力，建立面向具体场景的应用解决方案，支撑各行业的数字化转型和智能化升级。
（2）加强软件研发能力建设和下沉，加快对客户定制化需求的响应
公司软件架构能力进一步增强，面向公安、司法、应急、交通、智能楼宇、金融、能源等行业多个场景发布行业软件平台。为了加强细分行业业务在一线闭环的能力，加速面向客户定制化需求的响应速度，也为省区当地细分行业的合作伙伴提供更好的技术服务，公司成立上海、浙江、山东、陕西、四川、广东、广西等省区软件能力中心，覆盖本省及周边省区的软件研发支撑。同时，公司在欧洲与美洲分别成立软件研发分部，吸纳当地优秀软件人才，组建国际化研发团队，贴近客户，开展软件平台本地化开发，大幅提高了客户需求响应速度。
（3）深入理解客户业务，聚焦战略机会点管理，提升体系化营销能力
公司持续以客户需求为导向，深入理解客户业务，逐步构建和完善基于客户沙盘的业务与项目运作能力，为不同类型的客户提供多层次的解决方案。在国内市场，持续推进技术营销能力建设，建设省区产品与解决方案能力中心，强化面向客户与业务一线的产品与解决方案上市管理。在海外市场，不断落地精细化管理，持续推进渠道下沉，增强行业拓展能力，构建合作生态，有序开展业务布局。
公司加强战略机会点的管理，发现并抓住高速自由流等一系列新机会空间快速研发并交付针对性的产品和解决方案，扎实落地客户业务价值。公司坚信开放融合是行业发展必然趋势，开放融合将成为万物互联时代的新型业态，对于跨行业场景应用，通过生态合作构建综合解决方案。
（4）推进全球化营销网络建设，成立研发分中心，深化全球供应布局
公司拥有全球化的业务布局，在国内和海外市场都有广泛的营销网络和业务覆盖。
2019年，公司营销服务网络增至51个国家，在亚太、北美、欧洲、非洲等地建立53个境外分支机构，产品覆盖全球近180个国家和地区。通过培育国际化的营销管理团队，建设本地化的营销、研发、供应、服务中心，逐步提升海外子公司本地化运营能力，持续优化营收结构，并进一步实现全球市场的扩张和业务的升级。同时，面对复杂的内外部环境，公司持续建设合规运营体系、安全体系、质量体系，保障公司规范运作。
2019年，公司在成都建立西南智慧基地，布局人工智能、大数据、云计算等核心技术人才，以满足不断发展的业务需求。公司供应链精细化运营能力持续提升，不断推进全球供应网络建设，除中国杭州总部外，目前已在匈牙利、墨西哥等国家建立区域供应中心，在核心物流集散中心荷兰、迪拜等建立区域HUB仓，年度内新增数十个生态化RMA网点，授权数十个技术服务合作方，形成多级供应网络和生态服务体系。
（5）持续推进创新业务发展，为客户提供更丰富完整的解决方案
公司基于对客户多元化需求的深入了解，继续发展工业互联网领域相关业务、视讯协作、专业无人机等新兴业务。
工业互联网领域业务：1）机器视觉业务：在智能制造浪潮的引领下，机器视觉业务依托公司在视频领域多年的AI技术积累和物联网生态圈，持续进行产品的软硬件技术开发和算法平台产品迭代，正在形成以算法平台软件为核心，叠加工业相机、智能相机、线扫相机、智能传感器、3D相机和镜头等产品，为客户提供端到端的工业视觉产品解决方案并得到较好应用；2）机器人业务：持续进行移动机器人、行业机器人等产品、核心技术以及行业应用系统的开发，已应用于智能制造和智能巡检的多个行业。
视讯协作业务：基于对市场的深刻理解，不断优化产品，进一步丰富产品线，为客户提供完整的视频会议解决方案，支持应急指挥、远程医疗、远程教育、远程办公协作等场景和应用。
专业无人机业务：持续进行飞控算法、整机动力系统、行业智能化应用技术的开发，并取得较好的效果，已应用于油气田巡检、石油管道巡视、警务协助、消防灭火、航空拍摄、航空监控、电力巡线、国土绘测、安防监控、森林防火、海事巡查、应急救灾、地质勘测等多个领域。二、核心竞争力分析
（一）精准投入研发，构筑核心技术竞争力
创新是公司发展重要的源动力与核心竞争力，公司始终走在行业技术发展的前沿，以满足客户不断变化的需求。
1.云计算与大数据产品和服务
大华以云计算、大数据技术为基础，结合行业特征，构建以视频为核心的大数据平台架构，推出视频云存储、云数据库、向量数据库、容器云、视图云智能、大数据平台、数据计算平台、数据挖掘等产品与服务，与大华边缘和前端感知产品协同，实现存储、计算、网络、算法的和谐分布，满足客户全网络不同场景的计算和存储需求，全面应用于智慧警务、智慧交通、智慧司法、应急智慧、智能楼宇、智慧家庭等城市级、行业级、消费者市场。
2.人工智能
人工智能是公司的核心战略之一。2019年公司持续加大资源投入，扩建用于人工智能算法训练的超大规模计算中心和数据中心，重点研究基于应用场景的核心算法，在多个算法领域具备行业领先的核心竞争力，并实现在全系智能产品和解决方案的商用化覆盖，加速人工智能产业化应用落地。目前公司的人工智能算法主要聚焦在人脸、智能交通、行为分析、物品分析、导航定位、多维感知、智能编解码、智能音频等技术领域，广泛应用于公安、交通、金融、社区、能源、教育等行业解决方案。
3.软件平台
公司持续加大对软件平台的投入，基于综合视频物联平台，向贴近行业业务的细分行业软件平台拓展，并基于对行业业务的深入理解和先进技术的应用进行平台架构的持续演进和迭代。同时，不断优化和丰富软件平台基础和行业公共组件、场景化套件，如设备管理、权限管理、用户管理、组织管理、视频管理、数据管理、智能分析、多算法仓、布控预警、融合检索等，并通过统一的公共技术框架和规范，实现各种基础能力的自由组合，满足各行业大中小场景化的应用需求，使复杂的端到端的软件方案变得易实现，并能高效、灵活地交付。
（二）优化全球化营销和服务体系，有序推进海外业务增长
公司拥有覆盖全球的营销和服务网络，能为客户提供端对端高效快速的服务。公司产品销售覆盖全球180个国家和地区，在国内32个省市设立了200多个办事处，在亚太、北美、欧洲、非洲等地建立53个境外分支机构。
在国内市场，公司建立了面向战略沙盘的客户管理体系，并基于沙盘对客户进行分层分类的管理，以提供更优质的服务。
公司在城市级市场、行业级市场、消费者市场深耕细作，增加客户覆盖的广度与深度，并面向一线贴近客户加载资源、贯通流程，快速响应和满足客户的需求。
（三）强化全球供应能力建设
公司持续打造智能高效供应链，面向全球市场建立高效低成本的供应体系。基于集成计划拉通市场端，持续开展供应布局和提升供应柔性。通过提升预测准确度、物流及时性、库存管理能力等方面，管好商机到交付，提升客户满意度。在智能制造方面，依托大华自身智能制造能力，提升了产品及制造数字化及信息化水平，确保供应链运营效率。增强设备系统互联，加强数据采集与数据分析应用能力，提升了产品制造标准化水平，实现产品质量稳定可控。
在供应安全方面，全面梳理各类潜在供应风险，加强关键物料持续安全供应能力，同时有效保障地供应安全能力，提升基地供应安全能力。
公司持续对富阳生产基地进行扩产升级改造，以确保公司业务的稳定发展。目前富阳生产基地利用公司自身智能制造能力，包括自动化生产线、机器人、机器视觉、工业互联平台等，全面提升工厂的自动化和信息化水平，实现柔性生产和快速交付。
（四）加强人才队伍建设，助力公司可持续发展
“以客户为中心、以奋斗者为本”是公司企业文化的核心。通过以客户为导向的业务流程与组织建设，公司将为客户创造价值作为每一位员工的工作指引及绩效评价标准，同时，公司始终坚持“以奋斗者为本、与奋斗者共赢”的价值导向，持续优化绩效评价与薪酬分配体系，并推动短期与长期激励并举的多样化激励措施，使得高绩效人才获得可持续性的薪酬与精神激励。
另外，公司将人才发展与业务发展紧密结合，注重员工核心竞争力的构建与提升，针对新入职员工和在职员工设置了多元化培训内容，并实行培训积分管理制度，在公司内部营造了良好的学习氛围，有利于提高员工的综合素质，实现员工的个人价值。
（五）持续提升合规治理水平，加强业务连续性，支撑业务稳健发展
公司高度重视业务合规运营，加强网络安全与数据保护，优化产品质量体系管理，建立和完善了遵循全球主要经济体出口管制规定的合规体系。为保证业务健康持续发展，公司始终保持稳健的经营策略，开展一国一策的风险合规管理。三、公司未来发展的展望
（一）行业发展趋势
2019年，世界经济增速普遍放缓，行业增速短期有所放缓。2020年初新冠疫情的爆发预计对全球经济将产生较大影响，短期内政府和企业投资增速可能会受一定抑制，各地政府出台了一系列政策措施确保经济平稳运行。长远来看，此次疫情更加凸显出公共安全与应急管理的重要性，政府与企业对公共安全领域的投入有望加大。同时，随着人工智能、云计算、大数据、5G、物联网等新型基础设施的建设和应用，以及视频技术的不断迭代更新，视频能力已经突破监控、安防的内涵，深入到各行各业的业务应用中，以视频为核心的物联网行业前景广阔。
2019年末，新冠疫情爆发后，国内部分政府和企业项目进度受到影响，随着国内疫情得到基本控制，预计国内需求将会逐步恢复。国家对经济采取的刺激措施，如人工智能、云计算、大数据、5G、物联网、轨道交通等新基建的建设将给公司带来新的增长空间。同时，疫情使得社会更加注重公共安全和应急管理，红外测温等设备也会得到更广泛的应用。
公司在发展过程中不断厘清自己的业务逻辑和边界，并持续聚焦价值领域。公司在专业视频监控行业中累积的丰富的客户资源，对细分行业的深刻理解，以及快速研发和整合产业链的能力，也将确保AI、大数据、云计算等先进技术能有效融合于产品与解决方案，支撑公司在以视频为核心的智慧物联行业的行业地位不断提升。
（二）公司发展战略
公司是全球领先的以视频为核心的智慧物联解决方案提供商和运营服务商，以技术创新为基础，以客户需求为导向，以客户成功为目标，为城市运营、企业管理、个人消费者生活创造价值。基于公司在技术创新、行业经验、客户布局等方面的领先优势，致力于打造以智慧物联信息服务为核心的视频生态系统，让社会更安全，让生活更智能。
面对飞速发展的新技术和人类对美好生活的向往和需求，公司将坚定不移地加大对技术创新的投入，为全球城市、企业、个人带来安全、智能的数字化体验。未来，公司将依托以视频为核心的物联网系统架构，面向行业创新应用，加速向平台型、生态型公司升级。
（三）新冠疫情应对措施
自2020年初受疫情影响以来，消费、服务、交通运输等多个行业受到巨大挑战，国内经济增速面临较大下行压力，中国政府通过采取一系列强有力的防疫、抗疫和稳定经济发展的措施，疫情已基本得到控制。目前，新冠疫情还在全球多个区域蔓延，对全球经济造成较大影响。
面对疫情，公司第一时间作出响应，通过捐赠现金和设备，帮助抗击新冠疫情；同时快速成立应急专项小组投入一线，组织供应链、研发、市场形成紧密团队，依托已有成熟的安防布控方案和先进的热成像技术，迅速开发出热成像人体测温初筛系统，能够无接触，高精度，高准确率的识别异常体温人员，对于潜在感染人员的识别管控提供有力支持；大华旗下子公司华创视讯视频会议系统助力国家卫健委与世界卫生组织以多地视频连线会议，在全球疫情防控体系中也发挥了重要作用。
疫情期间，部分项目进度受到短期影响，同时还面临上游原材料短缺、部分电子元器件涨价、产线工人无法及时返工和物流限制等一系列问题。面对挑战，公司积极开辟备用供用商，拓展上游来料渠道，保障供应安全；及时联系开通公司复工人员返厂车辆专线，确保人员安全到岗，快速恢复产能。另外，针对海外部分疫情较为严重的地区，公司海外业务模式迅速转型升级，采用线上宣传，线上销售，线上培训，线上支持等线上办公方式推进业务持续稳定开展。随着疫情受到控制，经济生活恢复正常，以及全球经济刺激政策的陆续出台，疫情大数据平台、5G相关产品、机器人、无人零售、无人机、社区管控等都会成为后续的机会突破点。同时疫情期间通过人体测温产品增加了市场对热成像小众产品的认知，未来可以通过挖掘更多的场景如森林防火、电力测温等维持热成像测温产品的持续增长。
5G的发展将使得AIoT从面向消费者应用扩展到面向工业、产业级应用，而传感器、摄像头、网络基础设施、大数据、云及AI技术将是AIoT的关键与核心，行业长期发展仍保持良好趋势。从长期来看，企业的发展终究还是取决于企业的技术创新能力和资源整合能力。大华作为研发平台型龙头企业，在市场、研发、供应链等各个方面都积累了深厚的护城河，公司平台的优势在未来快速变化的市场中，还会持续体现。
（四）公司2020年重点工作
1.持续加强研发投入，推进技术创新。公司将继续加强对先进技术的投入，如人工智能、云计算与大数据、5G等面向未来的核心技术，增强研发能力。
2.加强软件架构能力建设，建立从软件开发、销售到交付的全流程运作能力，提升软件产品竞争力，进而提高整体解决方案对客户需求的满足能力。
3.继续推进创新业务发展，公司将持续整合人工智能、云计算和大数据、物联网等资源，不断探索其在视频物联网领域的应用。
4.坚持“以客户需求为导向，以客户成功为目标”的市场导向，拉通解决方案的市场、研发及交付职能，建立面向客户场景的差异化解决方案能力。
5.夯实区域和一线经营、技术和服务能力，深耕行业细分市场，快速响应和服务客户，驱动业务高质量增长。
6.围绕业务和客户场景，贯通流程，优化组织，切实提升客户体验、组织效率和人均产出。
（五）公司面临的风险和应对措施
报告期内，公司面临的风险无重大变化，公司一直努力识别所面临的各类风险，积极采取应对措施，规避和降低风险：1、技术更新换代的风险：视频物联行业是典型的技术密集型行业，行业更新换代极为迅速。若公司不能紧跟行业技术的发展趋势，充分关注客户多样化的个性需求，后续研发投入不足，则仍将面临因无法保持持续创新能力导致市场竞争力下降的风险。
公司通过加大研发投入，持续加强在人工智能、视频云等领域核心技术的研究，储备应对未来更广阔市场的产品、技术、管理和人才资源，实现公司业务的持续稳健发展。
2、商业模式转变风险：随着网络通信、云计算、大数据、人工智能等技术的发展，物联网时代的商业模式可能对传统行业发展带来冲击，如企业不能及时把握商业模式转变带来的机遇可能面临原有市场格局被打破的风险。
公司持续关注并研究全球经济、行业和技术领域的重大变化，分析行业发展逻辑，对全球安防行业与物联网产业的演化、视频技术与信息通信技术、数字化技术的持续融合，客户需求多元化和不确定性进行预判，巩固原有优势市场，积极探索、试点新业务和新商业模式，开展业务布局和技术布局。
3、产品安全风险：公司高度重视并持续加强保障系统安全可靠运行的资源投入，以防范和应对产品在互联网应用环境下的安全风险，但仍可能存在受到黑客攻击、计算机病毒、物理安全漏洞、自然灾害、事故、电源中断、电信故障、其他恐怖主义或战争行为的影响，从而发生安全漏洞、系统故障或服务中断的风险。
公司专门成立了网络安全委员会，并组建了专业的安全团队，制定公司级的产品安全方案，从需求、设计、编码、测试全流程进行产品安全保障。同时，积极开展与外界主流安全厂家、安全评测机构以及相应的行业安全协会的技术交流与合作，确保能够为客户提供安全的产品和解决方案。
4、知识产权风险：公司全球化战略及自主品牌战略的推进，将有可能导致公司面临产权保护及专利侵权等方面的知识产权风险，并有可能带来商务关系、舆论环境波动及法律诉讼事件增多、费用成本上升等风险。
公司高度重视技术创新并建立了对创新成果、自有品牌、商业秘密等无形资产的保护和管理机制，不断聚集优势知识产权资产；建立了知识产权合规风控体系，不断加强对公司业务所在地区知识产权法律法规、行政司法环境的了解与把握能力。
5、汇率风险：公司出口销售主要采用美元作为结算货币，因此汇率的波动可能影响公司的盈利水平。
公司根据主要采用美元作为结算货币的特点，通过外汇资金集中管理、采购支付对冲等方式来对冲和规避汇率风险。
6、地方财政支付能力下降风险：受新冠肺炎疫情影响，宏观经济的不确定性增加，全球经济下行压力加大，地方财政收入下降，债务水平较高，如地方财政支付能力下降，可能导致行业需求增速放缓，工程项目工期延长，企业资金回笼周期拉长，客户支付延期等风险。
随着国内疫情防控态势向好，复产复工进入“快车道”，公司将密切关注政府相关政策的出台，做好市场趋势研究；同时持续完善内控制度、优化项目评审办法，通过审慎选择地方工程项目、系统评估项目风险，谨慎评估项目的市场逻辑和项目现金流平衡逻辑，合理进行风险管控，做好应对现金流短缺、项目延期等风险的预案，减少延期支付等风险。
7、国际化经营的风险：当前，国际政治经济形势错综复杂，国际市场不确定不可控因素增加。公司产品及解决方案覆盖全球180个国家和地区，国际业务经营可能面临所在国家地区贸易保护风险；2019年10月，公司被美国商务部列入“实体清单”，未来如若中美贸易摩擦继续升级或美国贸易保护政策加剧，对公司业务的潜在影响存在一定的不确定性；海外新冠肺炎疫情还在扩散，海外市场需求增速可能放缓，将给公司当地业务发展造成不利影响。
公司积极防范和应对国际化经营风险，建立了海外合规风控体系，公司级合规运营委员会下设多个合规组，例行运作，确保公司各项合规政策和管控流程的全面有效实施，其中：在出口管制方面，按照美国商务部发布的出口管制合规指引，结合公司情况进行合规管控落地；在供应链方面，采用主备供应商战略，对于战略物料、关键元器件一方面进行备货，一方面替代方案的研发改版准备工作也在同步有序推进。公司不断加强公司业务所涉地区法律法规以及政治、经济环境的了解与适应能力，并根据不同区域政治、经济的变化情况，“一国一策”地制定差异化的国家业务策略，通过调整产品结构，深耕客户界面，不断自我进化，构建起面向解决方案的核心能力；同时投入资源全力应对疫情，做好上下游客户沟通，降低减少经营风险。
8、全球新冠肺炎疫情风险：新冠肺炎疫情在全球还在蔓延，海外多国采取“封城”、“封国”措施，全球需求阶段性下降，客户需求递延或减少，出口业务量将面临下降风险；国内市场，受自春节以来的疫情和防控措施的影响，人员延迟复工，上游物料供应、物流运转也受到影响，疫情带来的供应链风险还存在一些不确定性，政府和企业客户的业务进度受到不同程度影响，总需求不足；同时，疫情完全结束后社会经济活动的恢复也需要时间，公司国内业务量存在下降风险。
公司自疫情爆发后第一时间捐献物资、资金和设备，助力抗疫，并紧急成立应急专项小组，依托研发创新能力和资源整合能力，迅速开发出热成像人体测温初筛系统，支持识别潜在感染人员，降低疫情扩散风险；此外，视频会议、无人机、机器人、5G应用设备等技术和创新产品亦在疫情防控中投入使用。同时，公司积极开辟备用供用商，拓展上游来料渠道，保障供应安全，安排复工专线，确保人员安全到岗，恢复产能。针对海外部分疫情较为严重的地区，公司迅速升级业务开展方式，采用多种方式推进业务持续稳定运行。随着各国高度重视疫情防控，主要国家和政府部门都在陆续出台对冲的措施和逆周期调节政策，以缓解疫情对短期经济的影响。公司将密切关注疫情的发展，以及宏观经营环境和政策的变化，积极快速的处理与应对其带来的风险和挑战。
【2020-04-02】
以后你只是乘客,不需驾驶所以也许不需考驾驭证也能开车了!
近日，百度旗下无人驾驶出租车Robotaxi正式落地长沙。这是百度国内首个面对公众开放无人驾驶出租车。用户通过百度地图、百度App“Dutaxi”小程序即可一键呼叫并免费试乘。目前百度在长沙投入了45辆无人驾驶出租车，主驾驶位置有安全员，但是行驶过程中安全员并不会驾驶车辆，而是作为额外的一道安全保障。
百瑞赢认为：百度在长沙落地无人出租车其实规模有限，难以形成真正的商用产生利润。更多是通过实践进行数据积累和模型优化。
4月24日，工信部、公安部、国家标准化管理委员会印发《国家车联网产业标准体系建设指南(车辆智能管理)》。文件指出，到2022年底，完成基础性技术研究，制修订智能网联汽车登记管理、身份认证与安全等领域重点标准20项以上，为开展车联网环境下的智能网联汽车道路测试、车联网城市级验证示范等工作提供支撑；到2025年，系统形成能够支撑车联网环境下车辆智能管理的标准体系，制修订道路交通运行管理、车路协同管控与服务等业务领域重点标准60项以上。
百瑞赢认为：这套法规其实是在为未来全国推广无人驾驶汽车做铺垫，因为无人驾驶汽车的出现需要登记管理，也需要放开城市道路测试。形成一套相应的管理程序后，才能更好的提升整个无人驾驶汽车行业的效率与规范。同时无人驾驶其实也是智能AI技术和5G的结合，这也正是国家所近期频繁引导的方向。麦肯锡研究报告显示，中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场，至2030年，自动驾驶相关的新车销售及出行服务将超过5000亿美元。
近日，百度旗下无人驾驶出租车Robotaxi正式落地长沙。这是百度国内首个面对公众开放无人驾驶出租车。用户通过百度地图、百度App“Dutaxi”小程序即可一键呼叫并免费试乘。目前百度在长沙投入了45辆无人驾驶出租车，主驾驶位置有安全员，但是行驶过程中安全员并不会驾驶车辆，而是作为额外的一道安全保障。
百瑞赢认为：百度在长沙落地无人出租车其实规模有限，难以形成真正的商用产生利润。更多是通过实践进行数据积累和模型优化。
4月24日，工信部、公安部、国家标准化管理委员会印发《国家车联网产业标准体系建设指南(车辆智能管理)》。文件指出，到2022年底，完成基础性技术研究，制修订智能网联汽车登记管理、身份认证与安全等领域重点标准20项以上，为开展车联网环境下的智能网联汽车道路测试、车联网城市级验证示范等工作提供支撑；到2025年，系统形成能够支撑车联网环境下车辆智能管理的标准体系，制修订道路交通运行管理、车路协同管控与服务等业务领域重点标准60项以上。
百瑞赢认为：这套法规其实是在为未来全国推广无人驾驶汽车做铺垫，因为无人驾驶汽车的出现需要登记管理，也需要放开城市道路测试。形成一套相应的管理程序后，才能更好的提升整个无人驾驶汽车行业的效率与规范。同时无人驾驶其实也是智能AI技术和5G的结合，这也正是国家所近期频繁引导的方向。麦肯锡研究报告显示，中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场，至2030年，自动驾驶相关的新车销售及出行服务将超过5000亿美元。
来源：每日经济新闻
时隔一年多之后，002236大华参股15%的零跑汽车终于有了新动作。
4月15日，零跑S01 460版正式上市并交付用户。从严格意义上来说，S01 460版是S01续航里程的升级版，算不上是新车型，但这仅是零跑汽车2020年的“开胃菜”。今年上半年，零跑T03也将上市。接下来，零跑汽车将保持每年上市一款新车的节奏，打造真正的走量车型。
这样的产品矩阵以及上市节奏，或许能映射出零跑汽车当前面临的压力。受车市下滑、资本退潮、补贴退坡等方面的影响，造车新势力的处境已经不容乐观。加之开年受到的疫情影响，抗风险能力较弱的造车新势力陆续出现了供应链断裂、资金链紧张等问题，越来越多的造车新势力产品规划“胎死腹中”。
据《每日经济新闻》记者不完全统计，中国的造车新势力企业数量已经超过100多家，但目前进入实质交付阶段的车企并不多，造车新势力的梯队差异化已经非常明显。有观点认为，2020年造车新势力将进入淘汰赛，本次疫情将加速淘汰进程，最终只有几家造车新势力能够活下来。
“还能活多久？”、“怎么活下去？”这也是零跑汽车创始人朱江明需要回答的问题。“在资本‘寒冬’里，大家对造车认识得越来越清楚，它是资金密集型、技术密集型的行业。我觉得新进入的人很少了，原来的人掉队得慢慢多了起来。”朱江明预估，两年以后国内新势力造车企业中能存活的仅有5家左右。
那么，零跑会不会是“硕果仅存”的5家新势力造车企业之一？
1
不融资可以再活三年
与“时间就是金钱”相反的是，在这场造车运动中，“金钱就是时间”。与大多数造车新势力仅依赖融资存活不同的是，背靠大华股份的零跑汽车在这场赛跑中或许能争取到更多发展时间。
“在资金层面，大华股份(002236，SZ)的董事长(傅利泉)和我说，眼下零跑不要一分融资也可以再活三年，这是肯定的，也是我们的底气。”朱江明说。
作为国内安防监控设备制造企业，大华股份是零跑的原始股东及主要投资者之一。大华股份《2015年年度报告》显示，2015年10月，大华股份与大华股份董事长、总裁傅利泉，董事、常务副总裁朱江明及4名非关联人共同出资人民币1亿元设立了零跑汽车的运营主体——浙江零跑科技有限公司(以下简称零跑科技)，其中大华股份出资3300万元，占注册资本的33%。随后，大华股份与关联自然人傅利泉、朱江明、关联法人杭州景萱股权投资合伙企业(有限合伙)等共同对零跑科技进行了增资。
一直以来，大华股份不仅给零跑汽车提供了资金支持，还提供了管理经验和生产技术。可以说，零跑汽车脱胎于大华股份。此外，零跑汽车的个人投资者也主要来自于大华股份。公开资料显示，傅利泉、大华股份、朱江明分别持有零跑科技15.70%、15.50%以及11.78%的股权，位列零跑科技的前三大股东。此外，大华股份董事、总裁李柯也持有其 4.96%的股权。
虽然“背靠大树好乘凉”，但并不意味着零跑不需要外部支持。朱江明称：“当然我们希望有更多的融资，发展得更快。”
截至目前，零跑汽车共完成了四轮融资，包括未披露规模的天使轮融资，由红杉资本领投的规模为4亿元的Pre-A轮融资以及由上海电气集团股份有限公司领投，红杉资本、兴业证券等跟投的规模为25亿元的A轮融资，以及金华中车基金增资的3.6亿元A+轮融资。
自2019年8月之后，零跑没有再披露新一轮的融资信息，并且仍处于亏损状态。大华股份披露的零跑科技财务状况显示，2018年度零跑科技营收122万元，亏损约3.07亿元；2019年上半年营收121万元，亏损约2亿元。
虽然现在面临亏损，但朱江明认为，零跑新车型的上市，能够为市场注入更多信心。不仅如此，零跑汽车还在与大华股份进行更深层次的绑定和合作。
2020年2月25日，大华股份第六届董事会第三十一次会议审议通过了《关于与关联方共同投资设立控股子公司暨关联交易的议案》，公司与关联法人零跑科技、宁波华淩投资管理合伙企业(有限合伙)、宁波华汽企业管理合伙企业(有限合伙)共同出资人民币 1.5亿元设立浙江大华汽车技术有限公司。其中，大华股份以自有资金出资7650万元，占注册资本的51%，为控股股东，并与零跑科技构成关联交易。
资料显示，新公司的主营业务包括新能源汽车与汽车配件的开发、设计，新能源汽车的生产，汽车配件的生产，汽车以及汽车配件销售等，这给市场留下了更多的想象空间。
2
每年规划一款新车
如果将造车看作一场长跑，那么如何实现自身“造血”，成为零跑跑赢“半程”突围赛的关键。在朱江明看来，造车新势力的第一款车都是不赚钱的，要想实现“造血”应先将规模做起来。
在成立之初，零跑便从一个相对小众的市场——电动轿跑切入，主打年轻人的第一款车以及家庭的第二款车。2019年1月，第一款量产车型S01正式上市，并于2019年6月开始向用户交付。
该车交付之后，零跑汽车的发展并非一帆风顺。此前，受到一些供应商的产量和质量等各方面的约束，零跑汽车的产能一直没有提上来，正常交付面临考验。不过通过供应商的切换，零跑产能从2019年10月开始提升，并逐渐趋于稳定。数据显示，2019年零跑S01的销量约为1000辆。今年3月，零跑S01上险数为94辆，位列造车新势力单一车型第9名。
但是零跑S01并没有完成2019年销量1万辆的目标，仅完成该目标的“1/10”。对此，有业内人士认为，或许此成绩能成为一种量化标签：即市场比新势力想象中要困难十倍。
2019年底，朱江明在给员工的内部信中也写道：“如果说在创业的前三年，我们在精心培育、呵护零跑，那么最近半年，伴随着S01的交付，相信大家感受到了‘外面世界’的残酷。”
面对残酷的生存考验，铺开规模需要新车型来支撑，仅依靠S01一款车型肯定行不通。正是基于此，零跑推出了S01 460版，其NEDC续航里程451KM，综合补贴后460标准版售价12.99万元，460 Pro售价14.99万元。除了S01 460之外，零跑还预计在今年5月上市T03。《每日经济新闻》记者了解到，零跑T03的综合工况续航里程为403KM，能够满足城市甚至城郊出行，主要竞品是欧拉R1、奇瑞eQ1等车型。
与S01肩负品牌打造的重任不同的是，作为零跑打造的第二款车型，T03是零跑开始走量的车型。同时，也是零跑“造国民车”的战略表现之一。
不过，零跑推出的前两款车型S01和T03均受到定位过于小众的质疑。对此，朱江明解释称：“特斯拉的路线高大上，第一款也是跑车。我们认为第一款是所有团队开始配合的产品，包括研发团队、整车制造、智能驾驶、电驱电控等所有功能都要在一款产品上实现，开始走量起步会比较慢。”此前，朱江明谈及零跑造车矩阵规划思路时也谈到：“现在做小车的企业比较少，我相信这只是顺序问题。以后零跑也会做SUV，小鹏、蔚来也会做小车。”
接下来，零跑汽车将保持每年推出一款新车的节奏。据了解，虽然疫情影响了当下发展，但是零跑基于C平台打造的B级 SUV车型C11的进度仍在正常推进，该车型计划于2021年上市。与C11同平台的轿车车型C01预计将于2022年上市，两车在平台、轴距、内饰上将保持高度一致。
事实上，零跑的造车矩阵排列逻辑也与成本控制考量有关。零跑汽车产品总监吴望明表示：“目前电动车做大就要牺牲电池成本，但电池价格还是比较昂贵，预计未来两三年内成本会降下来。所以在当下推出T03还是比较务实的，随后再推出C平台车也会比较合适。”
3
重新调整营销体系
产品有了，卖出去才是“硬道理”。因此，除了发布新产品，如何支撑起规划产品的销量成为零跑接下来的工作重点。目前，零跑正在对公司体系进行改革。“面对充满挑战的2020年，两款产品的研发、生产、销售需要更有战斗力的体系来支撑。”朱江明在今年3月的一封内部信中写道。
此前，零跑汽车营销服务体系建设主要由零跑汽车副总裁赵刚来负责。加盟零跑之前，赵刚为华为荣耀品牌海外业务负责人，有着丰富的市场营销经验，朱江明也想将零跑打造成“汽车界的华为”。不过，今年3月31日，赵刚正式离职。“产品销售未见起色，既然客户对产品不买单，那么作为营销方面的整体负责人，就应该对结果买单。”离职以后，赵刚不无遗憾地表示。
针对赵刚离职一事，零跑汽车对媒体公开回应称，赵刚的确因个人原因不再担任零跑汽车相关职务，基于公司的整体战略和今年行业形势的变化，零跑将在第二季度T03上市之前完成营销体系的调整布局。
“接下来，零跑的营销工作将主要围绕T03展开，赵刚的接替人选也将于近期公布。”一位零跑汽车负责人告诉记者。
零跑将改革的第一刀挥向了营销体系。整体上，通过部门的精简和整合，进一步优化业务流程和组织架构，提高每个业务单元的响应速度和效率。其次，在研发层面上，零跑汽车持续对研发进行投入，整车部、汽车电子部、电机电控部作为三个独立的板块，将各板块更明确地承担研发任务。
同时，为了加快渠道建设，全面提升零跑的营销和服务能力，零跑已经开始向社会招聘市场营销人才，内部的竞聘通道也已经开通。根据统计，近期零跑招聘职位达到100个左右，主要招聘方向为各目标销售市场的城市经理，以及直营店产品体验官、合作伙伴市场经理、体验工程师、市场专员、数字营销专员等一线营销人员。
而在销售模式上，与特斯拉、蔚来汽车、小鹏汽车采取的完全直营店模式不同，零跑汽车采取的是“直营+城市合作伙伴”模式，朱江明表示将始终坚持“直营+城市合作伙伴”的大方向不变。“杭州市作为零跑直营城市，也是我们的根据地，我们练内功、建模式的试验田。外部还是要借力，借用经销商的渠道资源，共同把零跑做起来。”朱江明称。
记者了解到，目前零跑的销售网点已经覆盖了50个城市，总共铺设了近80家体验网点。随着零跑T03的上市，零跑汽车将继续推进渠道布局，在2020年完成100个城市的网点建设。
除此之外，零跑汽车也在探索更多TO B的模式。据朱江明透露，零跑正在规划面向移动、电信、大华股份等大型企事业单位内部通勤车辆的租/买模式。同时，零跑汽车将计划作为公安执勤以及政府公务租赁的小车，或者是四五线城市及以下城市的网约车。
“任何一个行业的竞争都是一样的，越到后面掉队的越多，走到终点的越少。零跑不一定跑得最快，但要有后劲，基础要打好。”朱江明说。
（文章来源：每日经济新闻） [点击查看原文]
时隔一年多之后，002236大华参股15%的零跑汽车终于有了新动作。
4月15日，零跑S01 460版正式上市并交付用户。从严格意义上来说，S01 460版是S01续航里程的升级版，算不上是新车型，但这仅是零跑汽车2020年的“开胃菜”。今年上半年，零跑T03也将上市。接下来，零跑汽车将保持每年上市一款新车的节奏，打造真正的走量车型。
这样的产品矩阵以及上市节奏，或许能映射出零跑汽车当前面临的压力。受车市下滑、资本退潮、补贴退坡等方面的影响，造车新势力的处境已经不容乐观。加之开年受到的疫情影响，抗风险能力较弱的造车新势力陆续出现了供应链断裂、资金链紧张等问题，越来越多的造车新势力产品规划“胎死腹中”。
据《每日经济新闻》记者不完全统计，中国的造车新势力企业数量已经超过100多家，但目前进入实质交付阶段的车企并不多，造车新势力的梯队差异化已经非常明显。有观点认为，2020年造车新势力将进入淘汰赛，本次疫情将加速淘汰进程，最终只有几家造车新势力能够活下来。
“还能活多久？”、“怎么活下去？”这也是零跑汽车创始人朱江明需要回答的问题。“在资本‘寒冬’里，大家对造车认识得越来越清楚，它是资金密集型、技术密集型的行业。我觉得新进入的人很少了，原来的人掉队得慢慢多了起来。”朱江明预估，两年以后国内新势力造车企业中能存活的仅有5家左右。
那么，零跑会不会是“硕果仅存”的5家新势力造车企业之一？
1
不融资可以再活三年
与“时间就是金钱”相反的是，在这场造车运动中，“金钱就是时间”。与大多数造车新势力仅依赖融资存活不同的是，背靠大华股份的零跑汽车在这场赛跑中或许能争取到更多发展时间。
“在资金层面，大华股份(002236，SZ)的董事长(傅利泉)和我说，眼下零跑不要一分融资也可以再活三年，这是肯定的，也是我们的底气。”朱江明说。
作为国内安防监控设备制造企业，大华股份是零跑的原始股东及主要投资者之一。大华股份《2015年年度报告》显示，2015年10月，大华股份与大华股份董事长、总裁傅利泉，董事、常务副总裁朱江明及4名非关联人共同出资人民币1亿元设立了零跑汽车的运营主体——浙江零跑科技有限公司(以下简称零跑科技)，其中大华股份出资3300万元，占注册资本的33%。随后，大华股份与关联自然人傅利泉、朱江明、关联法人杭州景萱股权投资合伙企业(有限合伙)等共同对零跑科技进行了增资。
一直以来，大华股份不仅给零跑汽车提供了资金支持，还提供了管理经验和生产技术。可以说，零跑汽车脱胎于大华股份。此外，零跑汽车的个人投资者也主要来自于大华股份。公开资料显示，傅利泉、大华股份、朱江明分别持有零跑科技15.70%、15.50%以及11.78%的股权，位列零跑科技的前三大股东。此外，大华股份董事、总裁李柯也持有其 4.96%的股权。
虽然“背靠大树好乘凉”，但并不意味着零跑不需要外部支持。朱江明称：“当然我们希望有更多的融资，发展得更快。”
截至目前，零跑汽车共完成了四轮融资，包括未披露规模的天使轮融资，由红杉资本领投的规模为4亿元的Pre-A轮融资以及由上海电气集团股份有限公司领投，红杉资本、兴业证券等跟投的规模为25亿元的A轮融资，以及金华中车基金增资的3.6亿元A+轮融资。
自2019年8月之后，零跑没有再披露新一轮的融资信息，并且仍处于亏损状态。大华股份披露的零跑科技财务状况显示，2018年度零跑科技营收122万元，亏损约3.07亿元；2019年上半年营收121万元，亏损约2亿元。
虽然现在面临亏损，但朱江明认为，零跑新车型的上市，能够为市场注入更多信心。不仅如此，零跑汽车还在与大华股份进行更深层次的绑定和合作。
2020年2月25日，大华股份第六届董事会第三十一次会议审议通过了《关于与关联方共同投资设立控股子公司暨关联交易的议案》，公司与关联法人零跑科技、宁波华淩投资管理合伙企业(有限合伙)、宁波华汽企业管理合伙企业(有限合伙)共同出资人民币 1.5亿元设立浙江大华汽车技术有限公司。其中，大华股份以自有资金出资7650万元，占注册资本的51%，为控股股东，并与零跑科技构成关联交易。
资料显示，新公司的主营业务包括新能源汽车与汽车配件的开发、设计，新能源汽车的生产，汽车配件的生产，汽车以及汽车配件销售等，这给市场留下了更多的想象空间。
2
每年规划一款新车
如果将造车看作一场长跑，那么如何实现自身“造血”，成为零跑跑赢“半程”突围赛的关键。在朱江明看来，造车新势力的第一款车都是不赚钱的，要想实现“造血”应先将规模做起来。
在成立之初，零跑便从一个相对小众的市场——电动轿跑切入，主打年轻人的第一款车以及家庭的第二款车。2019年1月，第一款量产车型S01正式上市，并于2019年6月开始向用户交付。
该车交付之后，零跑汽车的发展并非一帆风顺。此前，受到一些供应商的产量和质量等各方面的约束，零跑汽车的产能一直没有提上来，正常交付面临考验。不过通过供应商的切换，零跑产能从2019年10月开始提升，并逐渐趋于稳定。数据显示，2019年零跑S01的销量约为1000辆。今年3月，零跑S01上险数为94辆，位列造车新势力单一车型第9名。
但是零跑S01并没有完成2019年销量1万辆的目标，仅完成该目标的“1/10”。对此，有业内人士认为，或许此成绩能成为一种量化标签：即市场比新势力想象中要困难十倍。
2019年底，朱江明在给员工的内部信中也写道：“如果说在创业的前三年，我们在精心培育、呵护零跑，那么最近半年，伴随着S01的交付，相信大家感受到了‘外面世界’的残酷。”
面对残酷的生存考验，铺开规模需要新车型来支撑，仅依靠S01一款车型肯定行不通。正是基于此，零跑推出了S01 460版，其NEDC续航里程451KM，综合补贴后460标准版售价12.99万元，460 Pro售价14.99万元。除了S01 460之外，零跑还预计在今年5月上市T03。《每日经济新闻》记者了解到，零跑T03的综合工况续航里程为403KM，能够满足城市甚至城郊出行，主要竞品是欧拉R1、奇瑞eQ1等车型。
与S01肩负品牌打造的重任不同的是，作为零跑打造的第二款车型，T03是零跑开始走量的车型。同时，也是零跑“造国民车”的战略表现之一。
不过，零跑推出的前两款车型S01和T03均受到定位过于小众的质疑。对此，朱江明解释称：“特斯拉的路线高大上，第一款也是跑车。我们认为第一款是所有团队开始配合的产品，包括研发团队、整车制造、智能驾驶、电驱电控等所有功能都要在一款产品上实现，开始走量起步会比较慢。”此前，朱江明谈及零跑造车矩阵规划思路时也谈到：“现在做小车的企业比较少，我相信这只是顺序问题。以后零跑也会做SUV，小鹏、蔚来也会做小车。”
接下来，零跑汽车将保持每年推出一款新车的节奏。据了解，虽然疫情影响了当下发展，但是零跑基于C平台打造的B级 SUV车型C11的进度仍在正常推进，该车型计划于2021年上市。与C11同平台的轿车车型C01预计将于2022年上市，两车在平台、轴距、内饰上将保持高度一致。
事实上，零跑的造车矩阵排列逻辑也与成本控制考量有关。零跑汽车产品总监吴望明表示：“目前电动车做大就要牺牲电池成本，但电池价格还是比较昂贵，预计未来两三年内成本会降下来。所以在当下推出T03还是比较务实的，随后再推出C平台车也会比较合适。”
3
重新调整营销体系
产品有了，卖出去才是“硬道理”。因此，除了发布新产品，如何支撑起规划产品的销量成为零跑接下来的工作重点。目前，零跑正在对公司体系进行改革。“面对充满挑战的2020年，两款产品的研发、生产、销售需要更有战斗力的体系来支撑。”朱江明在今年3月的一封内部信中写道。
此前，零跑汽车营销服务体系建设主要由零跑汽车副总裁赵刚来负责。加盟零跑之前，赵刚为华为荣耀品牌海外业务负责人，有着丰富的市场营销经验，朱江明也想将零跑打造成“汽车界的华为”。不过，今年3月31日，赵刚正式离职。“产品销售未见起色，既然客户对产品不买单，那么作为营销方面的整体负责人，就应该对结果买单。”离职以后，赵刚不无遗憾地表示。
针对赵刚离职一事，零跑汽车对媒体公开回应称，赵刚的确因个人原因不再担任零跑汽车相关职务，基于公司的整体战略和今年行业形势的变化，零跑将在第二季度T03上市之前完成营销体系的调整布局。
“接下来，零跑的营销工作将主要围绕T03展开，赵刚的接替人选也将于近期公布。”一位零跑汽车负责人告诉记者。
零跑将改革的第一刀挥向了营销体系。整体上，通过部门的精简和整合，进一步优化业务流程和组织架构，提高每个业务单元的响应速度和效率。其次，在研发层面上，零跑汽车持续对研发进行投入，整车部、汽车电子部、电机电控部作为三个独立的板块，将各板块更明确地承担研发任务。
同时，为了加快渠道建设，全面提升零跑的营销和服务能力，零跑已经开始向社会招聘市场营销人才，内部的竞聘通道也已经开通。根据统计，近期零跑招聘职位达到100个左右，主要招聘方向为各目标销售市场的城市经理，以及直营店产品体验官、合作伙伴市场经理、体验工程师、市场专员、数字营销专员等一线营销人员。
而在销售模式上，与特斯拉、蔚来汽车、小鹏汽车采取的完全直营店模式不同，零跑汽车采取的是“直营+城市合作伙伴”模式，朱江明表示将始终坚持“直营+城市合作伙伴”的大方向不变。“杭州市作为零跑直营城市，也是我们的根据地，我们练内功、建模式的试验田。外部还是要借力，借用经销商的渠道资源，共同把零跑做起来。”朱江明称。
记者了解到，目前零跑的销售网点已经覆盖了50个城市，总共铺设了近80家体验网点。随着零跑T03的上市，零跑汽车将继续推进渠道布局，在2020年完成100个城市的网点建设。
除此之外，零跑汽车也在探索更多TO B的模式。据朱江明透露，零跑正在规划面向移动、电信、大华股份等大型企事业单位内部通勤车辆的租/买模式。同时，零跑汽车将计划作为公安执勤以及政府公务租赁的小车，或者是四五线城市及以下城市的网约车。
“任何一个行业的竞争都是一样的，越到后面掉队的越多，走到终点的越少。零跑不一定跑得最快，但要有后劲，基础要打好。”朱江明说。
（文章来源：每日经济新闻） [点击查看原文]
海康下降而大华还能增长,在一季制造业营收普遍下滑下难得哦!雄起吧新龙头!
上海景林持3081万股增持183.35万股
而老板傅利泉也增持股142.50万股哦
香港中央结算有限公司1.74亿大增持1671.14万股
傅利泉2.49亿增持股142.50万
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大华股份发布2020年第一季度报告，一季度实现归属于上市公司股东的净利润3.18亿元，同比0.5%；基本每股收益0.11元。
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今年一季度受疫情影响，制造业营收普遍下滑，海康威视虽然积极推出了防疫专用红外热成像产品，但仍挡不住整体营收下滑的趋势，2020年一季度共录得94.29亿元，同比下降5.17％，实现净利润14.96亿元，同比下降2.59％
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我现持有:002236/002755/300003/601601
注册制对于垃圾股是最大的打击，资金会集中在行业龙头，龙头溢价得到提升，垃圾股边缘化现象会非常明显，未来垃圾股退市的数量也会大量增加。 面对注册制，如果你还是单纯的看技术走势去预判个股是否上涨，或者抄底垃圾股，那么你会更快被淘汰。 美股指数涨得很漂亮，但是很多人不知道里面的垃圾股根本没涨过，主要上涨的是白马股和权重，美国机构资金也主要参与白马股和绩优股而已，垃圾股在注册制下，没有业绩的提升是不会得到资金的追捧！ 因此，未来，你们想要在注册制的A股里获得超额收益，就需要加强基本面的研究，不然很难在注册制的市场里生存！ 很多人以为注册制的到来会完全消灭散户。
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截至记者发稿，已披露2020年一季报的上市公司中，116只个股前十大流通股股东名单中出现了券商的身影，持仓数量合计13亿股，持仓市值约222.23亿元。一季度券商新进64只、增持15只、减持27只。其中，有9只新进个股的券商持仓市值超1亿元。分别为：科伦药业、正邦科技、精研科技、雅克科技、002236大华股份、网宿科技、晶方科技、创业慧康、平煤股份。
（文章来源：证券日报）
（文章来源：证券日报）
@竹窗2020 2020-05-01 15:55:43
跟踪了 3个月，大华股份不如海康威视。
放弃。
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大华股份一年来涨幅都比海康威视大,去年业绩也比它好!一季还增0.5而2415降0.58%呢!
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北京新冠疫苗生产车间预计7月份投入试生产
2020-05-11 01:10 来源:北京青年报
原标题：北京新冠疫苗生产车间预计7月份投入试生产
好消息，中国领先全球，新冠疫苗研制成功了！
本报讯（记者 林艳）“目前我们的新冠疫苗已经顺利地进入一期和二期临床研究，从研究者给的反馈看，安全性是良好的。这对我们推进到进一步的扩大临床研究甚至是紧急使用，有着非常好的基础……”在昨天举行的“云上中国品牌日”上，作为北京一家疫苗研究企业，科兴控股生物技术有限公司备受关注。据相关负责人透露，除了临床研究进展顺利之外，疫苗生产车间也在紧锣密鼓建设中，预计7月份将投入试生产。
作为此次云展馆“北京标准”展区的18家企业之一，科兴在新型冠状病毒灭活疫苗的研发上，带来了可喜的消息。据介绍，日前国际著名《科学》杂志发表了由中国医学科学院医学实验动物研究所等多家单位与科兴合作完成的全球首个新冠疫苗动物实验临床前研究结果，得到了国际上的高度认可，对疫苗防控疫情有着非常好的科学基础。
“我们在恒河猴子身上进行了测试，这是与人类最接近的一种实验动物，发现这些接种疫苗的猴子在受到高浓度的新冠病毒攻击的时候，病毒载量已经下来了，7天后就找不见病毒了，同时也没有病理的改变，所以这是一个令人鼓舞和振奋的消息。”科兴控股董事长尹卫东介绍说。
尹卫东表示，目前他们的疫苗临床研究在顺利进行中，一期临床接种144名志愿者，二期临床接种600名志愿者。“我们每一天都会有研究者的反馈，追踪志愿者的反应，看看有什么样的不良反应，现在看来还没有严重的不良反应报告，也就是说目前看安全性还是好的。当然这个研究很严谨，需要双盲设计还要揭盲等等，也会向国家药监局作注册报告，以进一步推动新冠疫苗往前发展。”
对于大家最为关心的“疫苗何时能够投入使用”这一问题，科兴相关负责人也作出了回答。“目前还无法说一个具体时间，但临床研究速度已经很快。”该负责人解释说，常规状态下疫苗临床研究需要依次进行一、二、三期，尤其是三期往往需要观察一个疾病流行周期，可能需要一年甚至两三年，但新冠肺炎的疫苗研发已经快速推进到一期、二期，1月份发现这个病毒，5月就进入了二期，速度相当快。
“我们疫苗的研究、制备和应用是一体考虑的，属于一个整体行动计划，所以政府部门也给了非常大的战略布局与支持。”据该负责人透露，目前大兴生物医药园已开辟出一个将近7万平方米的产业化基地，整个疫苗生产车间也正在24小时紧锣密鼓的建设中，预计7月份可以投入试生产。
作为一家可以定义“北京标准”的企业代表，用尹卫东的话来说，他们对新冠疫苗研发生产的“所有质量标准设计都是世界上最高的标准”。“一边是临床研究在进行，一边是产业化建设在进行。我们要用最快的时间完成这两个基本要素，然后再视疫情发展的防控需要，确定疫苗投放。目前产业化规模在发改委等政府相关部门的推动下迅速展开，我寄希望于今年进入产业化。”尹卫东说。
2020-05-11 01:10 来源:北京青年报
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作为此次云展馆“北京标准”展区的18家企业之一，科兴在新型冠状病毒灭活疫苗的研发上，带来了可喜的消息。据介绍，日前国际著名《科学》杂志发表了由中国医学科学院医学实验动物研究所等多家单位与科兴合作完成的全球首个新冠疫苗动物实验临床前研究结果，得到了国际上的高度认可，对疫苗防控疫情有着非常好的科学基础。
“我们在恒河猴子身上进行了测试，这是与人类最接近的一种实验动物，发现这些接种疫苗的猴子在受到高浓度的新冠病毒攻击的时候，病毒载量已经下来了，7天后就找不见病毒了，同时也没有病理的改变，所以这是一个令人鼓舞和振奋的消息。”科兴控股董事长尹卫东介绍说。
尹卫东表示，目前他们的疫苗临床研究在顺利进行中，一期临床接种144名志愿者，二期临床接种600名志愿者。“我们每一天都会有研究者的反馈，追踪志愿者的反应，看看有什么样的不良反应，现在看来还没有严重的不良反应报告，也就是说目前看安全性还是好的。当然这个研究很严谨，需要双盲设计还要揭盲等等，也会向国家药监局作注册报告，以进一步推动新冠疫苗往前发展。”
对于大家最为关心的“疫苗何时能够投入使用”这一问题，科兴相关负责人也作出了回答。“目前还无法说一个具体时间，但临床研究速度已经很快。”该负责人解释说，常规状态下疫苗临床研究需要依次进行一、二、三期，尤其是三期往往需要观察一个疾病流行周期，可能需要一年甚至两三年，但新冠肺炎的疫苗研发已经快速推进到一期、二期，1月份发现这个病毒，5月就进入了二期，速度相当快。
“我们疫苗的研究、制备和应用是一体考虑的，属于一个整体行动计划，所以政府部门也给了非常大的战略布局与支持。”据该负责人透露，目前大兴生物医药园已开辟出一个将近7万平方米的产业化基地，整个疫苗生产车间也正在24小时紧锣密鼓的建设中，预计7月份可以投入试生产。
作为一家可以定义“北京标准”的企业代表，用尹卫东的话来说，他们对新冠疫苗研发生产的“所有质量标准设计都是世界上最高的标准”。“一边是临床研究在进行，一边是产业化建设在进行。我们要用最快的时间完成这两个基本要素，然后再视疫情发展的防控需要，确定疫苗投放。目前产业化规模在发改委等政府相关部门的推动下迅速展开，我寄希望于今年进入产业化。”尹卫东说。
万亿级自动驾驶市场将爆发！巨头跑步进场潜力股名单请收藏
据麦肯锡报告显示，中国自动驾驶规模将突破万亿美元，有潜力成为世界上最大的自动驾驶汽车市场，并将使中国自动驾驶汽车行业的流动性利润至少增加600亿美元。
随着巨头纷纷进场布局自动驾驶，行业内自动驾驶技术的应用将会全面展开，高精度地图、定位设施、通信设施、交通感知设施、自动驾驶监测与服务中心、网络安全等领域都将会释放出巨大的市场空间与活力。在国内无人驾驶高速发展的大背景下，关键零部件供应商、汽车电子解决方案供应商、智能驾驶整车龙头002236/603920有望受益。
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随着巨头纷纷进场布局自动驾驶，行业内自动驾驶技术的应用将会全面展开，高精度地图、定位设施、通信设施、交通感知设施、自动驾驶监测与服务中心、网络安全等领域都将会释放出巨大的市场空间与活力。在国内无人驾驶高速发展的大背景下，关键零部件供应商、汽车电子解决方案供应商、智能驾驶整车龙头002236/603920有望受益。
恒大和宝能及董小姐还有阿里也要投新能源车,进一步说明大华的傅老板眼光超前造出零跑
零跑如钱景好一定会扩股增资,那大华到时可提高持股比例了!
如前景不好大华现才投不到一亿元损失也不大!还可拿它试自驾软件当实验室用!
到时卖自驾软件!
零跑如钱景好一定会扩股增资,那大华到时可提高持股比例了!
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到时卖自驾软件!
（大华股份参与研发的）零跑汽车靠T03翻身，11月销量突破2000辆
蓝鲸汽车12月1日讯，零跑汽车今日公布了11月销量数据，单月总销量2032辆，环比增长17%。其中，零跑T03成为绝对主力，11月销量达到1927辆，上市至今累计销售7285台。
作为零跑汽车推出的第二款量产车，零跑T03以纯电动小型车的定位迅速在A00级市场占位。该车搭载宁德时代高性能锂电池，NEDC综合续航里程高达403KM，续航能力突出的同时，动力也较出色，电机效率达94.9%，其最大功率为55kw，最大扭矩为155Nm，因此上市后销量持续攀升。
据悉，零跑汽车近日在酝酿第三款量产车C11，该车是零跑C平台首款纯电高端SUV。零跑C11搭载了拥有自主知识产权的芯片-凌芯01，通过Leap Pilot 3.0可实现共计22项智能驾驶辅助系统，预计在今年12月份正式上市预售。
蓝鲸汽车12月1日讯，零跑汽车今日公布了11月销量数据，单月总销量2032辆，环比增长17%。其中，零跑T03成为绝对主力，11月销量达到1927辆，上市至今累计销售7285台。
作为零跑汽车推出的第二款量产车，零跑T03以纯电动小型车的定位迅速在A00级市场占位。该车搭载宁德时代高性能锂电池，NEDC综合续航里程高达403KM，续航能力突出的同时，动力也较出色，电机效率达94.9%，其最大功率为55kw，最大扭矩为155Nm，因此上市后销量持续攀升。
据悉，零跑汽车近日在酝酿第三款量产车C11，该车是零跑C平台首款纯电高端SUV。零跑C11搭载了拥有自主知识产权的芯片-凌芯01，通过Leap Pilot 3.0可实现共计22项智能驾驶辅助系统，预计在今年12月份正式上市预售。
我的第2重仓002236疯板了踏空的可买我的第一重仓300003!
我的第2重仓002236疯板了第一重仓300003呢?
别让我等太久哦!
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