苏联航空兵击落的德军战斗机VS日本航空兵击落的美军战斗机
苏联航空兵击落的德军战斗机 和 日本航空兵击落的美军战斗机，各有多少呢？
日本航空兵击落的美军战斗机数量比较好找，有现成的美陆航和海航的损失数据，首先是陆航：
五张图里的数据加一下，美国陆航被日军航空兵击落的战斗机数量为：33+583+295+14+6=931架
然后是海航：
数据很明了，海航一共在空战中被击落664架战斗机，排除9架在火炬行动中被法国佬击落的（图就不贴了），剩下的655架属于日本航空兵的战果。
于是，931+655=1586架，这是可以明确的日本航空兵击落美军战斗机的数量。
另外，还要考虑几个因素：美陆航的损失是自1942年开始计算，没有包含1941年12月的数据；陆航和海航除了损失于高炮和战斗机的数据外，陆航还有一块是“其他原因”损失（1030架），海航还有三块分别是“飞行行动中的其他损失”（694架）、“其他飞行损失”（1972架）和“损失于船上或地面上”（716架）。海航对这三部分损失的内涵都有明确的说明：
则根据海航的上述注释，高炮损失（988架）+空战损失（664架）+“飞行行动中的其他损失”（694架）统称为“飞行行动中损失”，包括了所有与敌军作战行动中的损失：在作战中损失、作战后着落时坠毁、作战中受损严重报废以及明显与敌军作战后损失但原因不明的，虽然经过战后的整理，大部分可以归类到高炮损失+空战损失中，但剩下的664架，可能是失踪原因不明或者返航后因操作不当坠毁，于是被单列为“飞行行动中的其他损失”，无疑其中也会有实际损失于空战的。
另外，海航的“其他飞行损失”（1972架）是指所有未与敌军作战的行动中的损失，“损失于船上或地面上”（716架）是指被敌军炸毁于地面（船面）、随船沉没、在陆上被友军误击、因台风等自然原因损失等。
陆航的“其他原因损失”的内涵我没有找到，但应该和上述的“飞行行动中的其他损失”+“其他飞行损失”+“损失于船上或地面上”大同小异，可能也会包括有一部分实际损失于空战，但因为失踪原因不明而被列为“其他原因损失”。
因此，1586架算是日本航空兵击落美军战斗机的最低数，实际可能会达到1800？
然后是苏联航空兵击落的德军战斗机。像美军海航、陆航损失数据那样的德空损失原档是找不到的（除非花五位数的大洋买书），不过好在有大神在aviationhistory.no 上上传了德空战斗机部队自1941年6月22日至1945年1月15日的全部损失记录、损失数据和损失原因，为我们提供了极为宝贵的数据（如下图）：
那么根据这个资料库提供的数据，东线德空战斗机部队历年能够确认在空战中被击落的飞机数量如下：
1941年：147架
1942年：189架
1943年：234架
1944年：247架
1945年（截至1月15日）：3架
合计（截至1945年1月15日）：820架，（同期可以确认损失于高炮的256架）
当然，德空战斗机部队的统计中也有一块损失是”失踪原因不明“，而且数字不小，截至1945年1月15日共有791架。若无视791架中因故障、操作失误和迷航损失的可能，全部算苏军击落的，则根据苏军空战和高炮的战果比例820：256=3.2：1，则推定791架中有603架为空战损失。
则820+603=1423架。这就是截至1945年1月15日苏联航空兵击落的德军战斗机大概数字。
至于1945年1月15日之后的100多天苏联航空兵又击落多少德军战斗机，由于缺乏资料，难以计算了。但从1945年4个月德空战斗机部队在东线损失的飞行员数量和之前一年的差不多计算，推断最后3个多月（德空东调了大批战斗机部队）又有大约1423/4=356架战斗机被苏联航空兵击落。则1423+356=1779架。
也就是说，苏联航空兵整个战争中，大约击落了1800架德空战斗机。
结论：二战中苏联航空兵击落的德军战斗机，与日本航空兵击落的美军战斗机，可能数量差不多。
日本航空兵击落的美军战斗机数量比较好找，有现成的美陆航和海航的损失数据，首先是陆航：
五张图里的数据加一下，美国陆航被日军航空兵击落的战斗机数量为：33+583+295+14+6=931架
然后是海航：
数据很明了，海航一共在空战中被击落664架战斗机，排除9架在火炬行动中被法国佬击落的（图就不贴了），剩下的655架属于日本航空兵的战果。
于是，931+655=1586架，这是可以明确的日本航空兵击落美军战斗机的数量。
另外，还要考虑几个因素：美陆航的损失是自1942年开始计算，没有包含1941年12月的数据；陆航和海航除了损失于高炮和战斗机的数据外，陆航还有一块是“其他原因”损失（1030架），海航还有三块分别是“飞行行动中的其他损失”（694架）、“其他飞行损失”（1972架）和“损失于船上或地面上”（716架）。海航对这三部分损失的内涵都有明确的说明：
则根据海航的上述注释，高炮损失（988架）+空战损失（664架）+“飞行行动中的其他损失”（694架）统称为“飞行行动中损失”，包括了所有与敌军作战行动中的损失：在作战中损失、作战后着落时坠毁、作战中受损严重报废以及明显与敌军作战后损失但原因不明的，虽然经过战后的整理，大部分可以归类到高炮损失+空战损失中，但剩下的664架，可能是失踪原因不明或者返航后因操作不当坠毁，于是被单列为“飞行行动中的其他损失”，无疑其中也会有实际损失于空战的。
另外，海航的“其他飞行损失”（1972架）是指所有未与敌军作战的行动中的损失，“损失于船上或地面上”（716架）是指被敌军炸毁于地面（船面）、随船沉没、在陆上被友军误击、因台风等自然原因损失等。
陆航的“其他原因损失”的内涵我没有找到，但应该和上述的“飞行行动中的其他损失”+“其他飞行损失”+“损失于船上或地面上”大同小异，可能也会包括有一部分实际损失于空战，但因为失踪原因不明而被列为“其他原因损失”。
因此，1586架算是日本航空兵击落美军战斗机的最低数，实际可能会达到1800？
然后是苏联航空兵击落的德军战斗机。像美军海航、陆航损失数据那样的德空损失原档是找不到的（除非花五位数的大洋买书），不过好在有大神在aviationhistory.no 上上传了德空战斗机部队自1941年6月22日至1945年1月15日的全部损失记录、损失数据和损失原因，为我们提供了极为宝贵的数据（如下图）：
那么根据这个资料库提供的数据，东线德空战斗机部队历年能够确认在空战中被击落的飞机数量如下：
1941年：147架
1942年：189架
1943年：234架
1944年：247架
1945年（截至1月15日）：3架
合计（截至1945年1月15日）：820架，（同期可以确认损失于高炮的256架）
当然，德空战斗机部队的统计中也有一块损失是”失踪原因不明“，而且数字不小，截至1945年1月15日共有791架。若无视791架中因故障、操作失误和迷航损失的可能，全部算苏军击落的，则根据苏军空战和高炮的战果比例820：256=3.2：1，则推定791架中有603架为空战损失。
则820+603=1423架。这就是截至1945年1月15日苏联航空兵击落的德军战斗机大概数字。
至于1945年1月15日之后的100多天苏联航空兵又击落多少德军战斗机，由于缺乏资料，难以计算了。但从1945年4个月德空战斗机部队在东线损失的飞行员数量和之前一年的差不多计算，推断最后3个多月（德空东调了大批战斗机部队）又有大约1423/4=356架战斗机被苏联航空兵击落。则1423+356=1779架。
也就是说，苏联航空兵整个战争中，大约击落了1800架德空战斗机。
结论：二战中苏联航空兵击落的德军战斗机，与日本航空兵击落的美军战斗机，可能数量差不多。
加两张表格方便理解：
当然，苏联航空兵击落的轰炸机、对地攻击机、运输机、侦察机应该会比日本航空兵击落的美军其他机型要多。毕竟美国海航+3成美国陆航的护航能力不是东线德空常年三四个战斗机联队可比的。
当然，苏联航空兵击落的轰炸机、对地攻击机、运输机、侦察机应该会比日本航空兵击落的美军其他机型要多。毕竟美国海航+3成美国陆航的护航能力不是东线德空常年三四个战斗机联队可比的。