汉EV和小鹏汽车P7，该怎么选好呢？(转载)
7月12日，搭载刀片电池的比亚迪汉EV上市，续航605公里，百公里加速3.9秒。而智能轿跑小鹏P7的续航达到了706公里，百公里加速4.3秒。高手过招，一张一弛好像打了个平手。
比亚迪汉 EV 代表了传统车企在高端新能源领域的实力展现，小鹏汽车 P7 代表了国内造车新势力在新能源市场的凶猛势头。这两款车到底怎么选呢？不妨看一下这两款车的综合实力，究竟谁更胜一筹？
先看看两车的售价，小鹏汽车P7共有552km/568km/656km以及706km四种续航版本，补贴后售价区间为22.99-34.99万元。汉EV共推出3款配置车型，综合补贴后售价区间为22.98-27.95万元。
外观设计方面，以EV专属Dragon Face为设计语言，汉EV将中国文化中的古老图腾熔铸于前卫动感的造型之中。“龙嘴”的跑车化曲面设计，让前脸看起来非常简洁。龙晶LED前大灯与车头中部的镀铬饰条巧妙融合，彰显整车高级感。
小鹏P7运用了“星际”设计语言，充满了科技感和未来感，前脸横贯式大灯组设计拉宽了整个前脸的视觉宽度，而且十分有辨识度。小鹏P7还采用了时下流行的溜背式造型设计，非常有运动感。
汉EV内饰灵感来源于中国古代建筑，以“品”字型布局带来左右对称的视觉效果。中控台以大尺寸悬浮式中控屏为中心，主副仪表盘等显示与功能区域沿中轴线向两侧延展，营造出主次分明的空间感。
此外，DiLink 3.0智能网联系统的全新UI以“行云流水”为理念，融入了中国传统文化中的太极、玉佩等元素，科幻而不失古韵。
小鹏P7其内饰更加简约，采用了大面积皮质材料包裹，没有任何物理按键；10.25英寸的仪表加上一个14.97英寸的中控屏组成贯穿式一体屏；全景天窗实现车内视野与车外环境无边界融合，让车内视野开阔不少。
对比两车的车身尺寸，汉EV要更长，而小鹏P7的轴距更长，不过两者也均超过了2.9米，所以它们的乘坐空间都能有所保障。
行李厢空间方面，小鹏P7的容积为440升，但是后排座椅可以比例放倒，汉EV的行李厢容积目前暂时没有数据，但两者差距应该不算大，只不过汉EV的后排座椅是不可以比例放倒的，装载空间的灵活性不如小鹏P7。但是，汉EV的后排座椅虽然不支持放倒，但其后排座椅支持靠背调节，还配备了一键电动调节，乘坐的舒适性和豪华感更强
而在最重要的电池方面，汉EV搭载的是容量为76.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，这算是比亚迪的“黑科技”。而小鹏P7则搭载了三元锂电池，其容量为70.8kWh（亿维锂能）/80.9kWh（宁德时代）。
从电池材料热安全的角度来看：刀片电池在发挥热安全优势的前提下，缩小了与三元锂电池的能量密度差距。不过也有短板：在极端低温环境下，三元锂的放电容量高于磷酸铁锂。
理论上而言，比亚迪在结构上做出优化，电芯材料热稳定性要比小鹏P7更高，但在极端低温环境下，小鹏P7更有优势。
动力方面，两款车均推出单电机和双电机版本车型，电机均为永磁同步电机。其中小鹏P7四驱高性能车型的系统最大功率为316kW，峰值扭矩为655N·m，汽车之家实测0-100km/h加速时间为4.34秒；汉EV四驱高性能版车型的系统最大功率为363kW，峰值扭矩为680N·m。
作为国产品牌纯电旗舰轿车的代表，两车的做工和用料都展示出了比较高的水准，小鹏P7基于星际设计语言打造，外型前卫科幻，内饰顺应时下简约的潮流，配合不俗的人机交互系统，整体的科技感、功能性方面表现出色。汉EV采用全新的Dragon Face设计语言，外观霸气飘逸，内饰豪华稳重。
综合来说，小鹏P7颜值高，科技感强，产品里更注重年轻化的体现。汉EV是传统汽车制造路线的产物，即使是入门版车型的配置也比较全面，性价比较高。
比亚迪汉 EV 代表了传统车企在高端新能源领域的实力展现，小鹏汽车 P7 代表了国内造车新势力在新能源市场的凶猛势头。这两款车到底怎么选呢？不妨看一下这两款车的综合实力，究竟谁更胜一筹？
先看看两车的售价，小鹏汽车P7共有552km/568km/656km以及706km四种续航版本，补贴后售价区间为22.99-34.99万元。汉EV共推出3款配置车型，综合补贴后售价区间为22.98-27.95万元。
外观设计方面，以EV专属Dragon Face为设计语言，汉EV将中国文化中的古老图腾熔铸于前卫动感的造型之中。“龙嘴”的跑车化曲面设计，让前脸看起来非常简洁。龙晶LED前大灯与车头中部的镀铬饰条巧妙融合，彰显整车高级感。
小鹏P7运用了“星际”设计语言，充满了科技感和未来感，前脸横贯式大灯组设计拉宽了整个前脸的视觉宽度，而且十分有辨识度。小鹏P7还采用了时下流行的溜背式造型设计，非常有运动感。
汉EV内饰灵感来源于中国古代建筑，以“品”字型布局带来左右对称的视觉效果。中控台以大尺寸悬浮式中控屏为中心，主副仪表盘等显示与功能区域沿中轴线向两侧延展，营造出主次分明的空间感。
此外，DiLink 3.0智能网联系统的全新UI以“行云流水”为理念，融入了中国传统文化中的太极、玉佩等元素，科幻而不失古韵。
小鹏P7其内饰更加简约，采用了大面积皮质材料包裹，没有任何物理按键；10.25英寸的仪表加上一个14.97英寸的中控屏组成贯穿式一体屏；全景天窗实现车内视野与车外环境无边界融合，让车内视野开阔不少。
对比两车的车身尺寸，汉EV要更长，而小鹏P7的轴距更长，不过两者也均超过了2.9米，所以它们的乘坐空间都能有所保障。
行李厢空间方面，小鹏P7的容积为440升，但是后排座椅可以比例放倒，汉EV的行李厢容积目前暂时没有数据，但两者差距应该不算大，只不过汉EV的后排座椅是不可以比例放倒的，装载空间的灵活性不如小鹏P7。但是，汉EV的后排座椅虽然不支持放倒，但其后排座椅支持靠背调节，还配备了一键电动调节，乘坐的舒适性和豪华感更强
而在最重要的电池方面，汉EV搭载的是容量为76.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，这算是比亚迪的“黑科技”。而小鹏P7则搭载了三元锂电池，其容量为70.8kWh（亿维锂能）/80.9kWh（宁德时代）。
从电池材料热安全的角度来看：刀片电池在发挥热安全优势的前提下，缩小了与三元锂电池的能量密度差距。不过也有短板：在极端低温环境下，三元锂的放电容量高于磷酸铁锂。
理论上而言，比亚迪在结构上做出优化，电芯材料热稳定性要比小鹏P7更高，但在极端低温环境下，小鹏P7更有优势。
动力方面，两款车均推出单电机和双电机版本车型，电机均为永磁同步电机。其中小鹏P7四驱高性能车型的系统最大功率为316kW，峰值扭矩为655N·m，汽车之家实测0-100km/h加速时间为4.34秒；汉EV四驱高性能版车型的系统最大功率为363kW，峰值扭矩为680N·m。
作为国产品牌纯电旗舰轿车的代表，两车的做工和用料都展示出了比较高的水准，小鹏P7基于星际设计语言打造，外型前卫科幻，内饰顺应时下简约的潮流，配合不俗的人机交互系统，整体的科技感、功能性方面表现出色。汉EV采用全新的Dragon Face设计语言，外观霸气飘逸，内饰豪华稳重。
综合来说，小鹏P7颜值高，科技感强，产品里更注重年轻化的体现。汉EV是传统汽车制造路线的产物，即使是入门版车型的配置也比较全面，性价比较高。