华为自己不造车：与赛力斯联合推出全新高端新能品牌
华为自己不造车：与赛力斯联合推出全新高端新能品牌
华为自己不造车：与赛力斯联合推出全新高端新能品牌。新车的定位是科技豪华智能电驱 SUV，采用 DriveONE 纯电驱增程平台，配备了 1.5T 四缸增程器、智能四驱旗舰版峰值功率365kW（675Nm），零百加速可达 4.4 秒。兼顾性能与环保属性，然而既然华为说不造车，只帮车企造好车，那么我们就把重点放在驾驶员朝夕相处的座舱里吧。
车内配备了一块 10.4 英寸曲面全液晶仪表盘，和一块 15.6 英寸中控屏，搭载全新 HarmonyOS 智能座舱，用卡片显示各项功能，车内配备华为 Sound 11 喇叭音响系统，它从电视走进了驾驶舱，功率增至最高 1200W。
另外跨屏协同、无感车钥匙、畅连通话、智能家庭、小艺语音助手等功能，在问界 M5 的 HarnonyOS 智能座舱系统里均有配备，华为希望借助对自家用户的洞察，为合作车企打造出一辆有家的感觉的智慧车，抛开发布会上略显夸张的元素，问界 M5 确实称得上智能。
华为自己不造车：与赛力斯联合推出全新高端新能品牌。新车的定位是科技豪华智能电驱 SUV，采用 DriveONE 纯电驱增程平台，配备了 1.5T 四缸增程器、智能四驱旗舰版峰值功率365kW（675Nm），零百加速可达 4.4 秒。兼顾性能与环保属性，然而既然华为说不造车，只帮车企造好车，那么我们就把重点放在驾驶员朝夕相处的座舱里吧。
车内配备了一块 10.4 英寸曲面全液晶仪表盘，和一块 15.6 英寸中控屏，搭载全新 HarmonyOS 智能座舱，用卡片显示各项功能，车内配备华为 Sound 11 喇叭音响系统，它从电视走进了驾驶舱，功率增至最高 1200W。
另外跨屏协同、无感车钥匙、畅连通话、智能家庭、小艺语音助手等功能，在问界 M5 的 HarnonyOS 智能座舱系统里均有配备，华为希望借助对自家用户的洞察，为合作车企打造出一辆有家的感觉的智慧车，抛开发布会上略显夸张的元素，问界 M5 确实称得上智能。