同行警告比亚迪：别花太多心思在电动车上！
08广州车展车企高峰论坛上某车企代表抨击比亚迪:(下面是内容概要)
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在坐的各位见到过路上跑的纯电动车吗？
我想还没哪位见过吧！
真正实现产业化的电动车距离我们还十分的遥远！
电动车电池寿命短
更换成本高
充电便利性的问题
电动车的空调问题
能源回收的问题
这些都制约了电动车的发展
同时在经济性方面
特别是技术设施建设方面都存在着这样那样的问题
最后还有电力工业的问题也不可能回避
所以电力车的前景展望有很多不可制约的因素
不可否认
电动汽车是未来汽车发展的趋势之一
但实际情况是
目前电动车使用动力电池成本是整车制造的二分之一
购车人在几年间就需要更换昂贵的蓄电池
这就是电动车商业化没有办法真正突破最大的瓶颈
企业不对传统内燃机技术进行优化开发就倾注全力去搞电动车技术
这是十分危险的
万一电动车技术有一点闪失或者滞后的话
企业就会面临巨大的风险
实际上当前电动车的开发主要是实验室的研发为主
对各项关注指标在实际运行状况下
质量控制很难得到批量的验证
即使某些关键技术实现了也并不意味着市场化随时到来
汽车是一个复杂的事情
需要传统配件全面的发展才能开发出真正的市场化
综上所述
很多专家认为未来20年汽车动力系统仍然将是传统内燃机的天下
可见电动车商业化之路需要非常漫长的时间来检验
电动车发展的历史需要证明
至少不会在二十年之内就发展起来
在这之前消费者恐怕只能面对并不完美的电动车产品
对企业来说
如果不关注传统动力总成技术开发和改进
全部都倾注在电力车
恐怕会面临生存的危机！，成熟的电力车没搞出来，企业已经岌岌可危了！
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在坐的各位见到过路上跑的纯电动车吗？
我想还没哪位见过吧！
真正实现产业化的电动车距离我们还十分的遥远！
电动车电池寿命短
更换成本高
充电便利性的问题
电动车的空调问题
能源回收的问题
这些都制约了电动车的发展
同时在经济性方面
特别是技术设施建设方面都存在着这样那样的问题
最后还有电力工业的问题也不可能回避
所以电力车的前景展望有很多不可制约的因素
不可否认
电动汽车是未来汽车发展的趋势之一
但实际情况是
目前电动车使用动力电池成本是整车制造的二分之一
购车人在几年间就需要更换昂贵的蓄电池
这就是电动车商业化没有办法真正突破最大的瓶颈
企业不对传统内燃机技术进行优化开发就倾注全力去搞电动车技术
这是十分危险的
万一电动车技术有一点闪失或者滞后的话
企业就会面临巨大的风险
实际上当前电动车的开发主要是实验室的研发为主
对各项关注指标在实际运行状况下
质量控制很难得到批量的验证
即使某些关键技术实现了也并不意味着市场化随时到来
汽车是一个复杂的事情
需要传统配件全面的发展才能开发出真正的市场化
综上所述
很多专家认为未来20年汽车动力系统仍然将是传统内燃机的天下
可见电动车商业化之路需要非常漫长的时间来检验
电动车发展的历史需要证明
至少不会在二十年之内就发展起来
在这之前消费者恐怕只能面对并不完美的电动车产品
对企业来说
如果不关注传统动力总成技术开发和改进
全部都倾注在电力车
恐怕会面临生存的危机！，成熟的电力车没搞出来，企业已经岌岌可危了！